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LG化學獲國產Model Y電池全數訂單 CATL還穩嗎

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年02月11日  

近日,在動力鋰電池領域,LG化學成為了廣泛討論的對象。作為目前全球數一數二的電動汽車電池供應商,LG化學今年的成績不菲。為了更好地開展電池業務,LG不久前將該業務正式從總公司分拆出來,成立了LG新能源獨立公司。此外,由于拿到了TSLA國產ModelY的全數電池供應訂單,LG的產量翻了一倍。目前,LG化學被普遍看成是CATL在全球范圍內最強大的競爭對手。


CATL


根據韓國能源市場研究公司SNEResearch的統計數據,今年一月-九月,CATL的動力鋰電池裝機量達到19.2GWh,超過了LG化學的18.9GWh,在截至九月份的年度排行中,排名榜首。今年1-九月,全球動力鋰電池裝機總量為83GWh,CATL以19.2GWh占比23.1%,LG化學以18.9GWh占比22.9%。此外,松下的裝機量為17.6GWh(21.2%),三星SDI和SKI分別為5.1GWh(6.2%)和4.6GWh(5.5%)。


從上述數據來看,全球動力鋰電池領域目前已形成了CATL和LG化學雙雄爭霸的形勢,松下緊隨其后,而三星SDI和SKI則遠遠落后。即使暫時登上動力鋰電池領域的王座,但并不意味著今年的CATL可以高枕無憂地度過,可能其董事長曾毓群并不像想象的那么輕松。雖然CATL在2017-2019年持續三年蟬聯全球動力鋰電池,但是由于今年LG化學迎頭趕上的勢頭過于迅猛,曾一度將CATL拉下王者的寶座,而今年誰和爭鋒還真撲朔迷離。


新能源汽車搭載動力鋰電池


LG化學的逆襲


我們了解,CATL從2011年成立,到2017年問鼎全球動力鋰電池市場僅僅用了6年的時間。雖然CATL的速度已足夠快,但LG化學從全球第五逆襲到全球第一,卻只用了三年。當電池巨頭們在技術上難分伯仲的時候,產量和市場規模便是決勝的戰略高地。近些年,LG化學一直在海外市場不斷拓展自己的"朋友圈",其核心用戶包括通用、雷諾和沃爾沃等知名新能源大戶。


除此之外,在全球動力鋰電池的起步階段,LG化學就已進入戴姆勒、大眾等主流車企供應鏈,目前全球20大汽車品牌中,已有13家和LG化學展開合作,幾乎囊括了歐洲重要的整車廠。可以說,在動力鋰電池商業化達到技術瓶頸期時,LG化學依靠海外新能源汽車市場的崛起完成了反超。除了押注歐洲市場以外,打入TSLA供應鏈也是LG化學完成反超的關鍵。


LG化學


在2020年以前,我國新能源汽車市場在全球鶴立雞群。不過,由于今年歐洲新能源補貼力度加大,大眾、寶馬等燃油車巨頭轉戰新能源市場,歐洲新能源汽車市場迎來爆發式上升。相關數據顯示,2020年上半年歐洲新能源汽車銷量為40.3萬輛,同比上升52%。而中汽協數據則顯示,今年上半年國內新能源汽車銷量同比下降44%至33.5萬輛。


除了歐洲新能源市場的因素外,根據韓國能源研究機構SNEResearch的報告,LG化學逆勢登頂的原因重要也來自LG化學在國產TSLAModel3、雷諾ZOE、奧迪e-tron上的良好表現。


此外,也有國內政策的利好因素在助推LG化學進一步拓展市常此前,自2015年工信部公布動力鋰電池白名單后,LG化學等國外動力鋰電池公司一度被隔絕在我國市場以外。但在2019年年中,動力鋰電池白名單失效,LG化學得以重回我國市常2019年底,TSLA上海廠投產。隨著Model3的熱銷,LG化學的動力鋰電池出貨量激增,在今年一季度超越CATL和松下成為全球動力鋰電池市場的老大。


TSLA為LG化學最大客戶


從全球角度看,目前LG化學的最大客戶是TSLA(23%)、雷諾(18%)、現代(14%)、奧迪(10%),其余客戶份額均小于6%。


電力無雙


在2020年的動力鋰電池市場上,基本已形成了以CATL和LG化學為首的雙雄對決局面。CATL隨著我國新能源市場的蓬勃發展在過去2017-2019年的三年間力壓LG化學,登上王者寶座。CATL在國內的市場份額甚至超過了50%,其優勢是毋庸置疑的。不過隨著歐洲新能源市場的崛起,在CATL和LG化學的競爭中,這一優勢反而變成了劣勢。這也是今年到目前為止,LG化學曾將CATL拉下王者寶座的關鍵因素。


LG化學和通用深度合作


自今年三月起,LG化學裝機量首度超過CATL,坐上了全球動力鋰電池頭把交椅。八月,全球動力鋰電池裝機量為10.8GWh,CATL以2.8GWh的裝機量重回單月全球第一,市場份額為25.9%。不過從前8個月的累計新增裝機量看,LG化學依然高于CATL。這其中有歐洲電動市場爆發的因素助推,也有LG化學的客戶包括通用、戴姆勒等銷量上漲,更加有TSLA在全球銷量的持續提升。


不過,即使LG化學來勢洶洶,CATL也并不慌。在國內,CATL已經和上汽、東風、北汽、吉利、廣汽、蔚來、小鵬等國內廠商建立了合作關系,并且還逐步拿下了寶馬、大眾和沃爾沃的訂單,進一步擴大了自己的朋友圈。此外,八月份,CATL以不超過190.67億元對境內外產業鏈上下游優質上市公司進行投資,其中境外投資總額不超過25億美元。截止目前,CATL已完成對國內外上游材料尤其是鈷鋰鎳等原材料的多筆投資。


CATL


寫在最后


目前,CATL和LG化學的成績不相上下。但要明確的是,在戰略布局上,CATL和LG化學的路線恰好相反。CATL由深耕國內市場到逐步打入海外供應鏈,LG化學則先在全球多點布局,接著隨TSLA國產由歐美市場進入國內市常由于CATL在國內市場的地位短時間內無法撼動,因此兩者決勝的高地在于蓬勃發展中的歐洲市常

此外,國內眾多優秀電池供應商如比亞迪、國軒高科、萬向一二三、億緯、蜂巢等紛紛進入了國際車企供應鏈。另一方面,歐美車企也正在加緊扶植培養自己的供應商公司以及自建電池計劃。未來,無論在國內市場還是國際市場,動力鋰電池領域的競爭將會變得越來越激烈。


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