蘋果宣稱可能在自家汽車上使用突破性電池技術(shù)騰訊科技原文配圖

十二月二十四日，最近有報道稱，蘋果即將推出的電動汽車將采用"單電芯"（monocell）電池設(shè)計，使其能夠優(yōu)化電池組內(nèi)部的空間，從而新增續(xù)航里程。電動汽車制造商TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk），最近分享了他對蘋果所謂突破性電池技術(shù)的看法。

最近在社交媒體上回應(yīng)風(fēng)司ArkInvest分析師布雷特·溫頓（BrettWinton）時，馬斯克指出，蘋果追求"單電芯"電池設(shè)計的做法讓人覺得相當(dāng)奇怪。這是因為，從電機角度來看，"單電芯"設(shè)計是不可行的，因為其最高電壓將會低約100倍。

馬斯克隨后表示，蘋果可能會采用像TSLA那樣的結(jié)構(gòu)性電池組，這將使電池粘合在一起。"單電池在電化學(xué)上是不可能的，因為最大電壓太低了~100倍。也許它們的意思是細(xì)胞結(jié)合在一起，就像我們的結(jié)構(gòu)電池組相同？"。馬斯克寫道。

馬斯克在社交媒體上對蘋果電池設(shè)計作出評論

馬斯克還注意到了相關(guān)報道中提及蘋果打算利用磷酸鐵鋰（LFp）電池的計劃，這種電池通常不太容易發(fā)熱，因此使用起來相當(dāng)安全。對此，馬斯克表示，TSLA現(xiàn)在就已經(jīng)在上海廠生產(chǎn)的Model3StandardRangeplus中使用了這種電池。

假如蘋果真的在2024年左右推出傳言已久的電動汽車，該公司很可能會和新一代TSLA電動汽車正面交鋒。這重要是因為TSLA之所以成名，是因為其是一家以不斷創(chuàng)新為榮的公司。TSLA目前的車型陣容已經(jīng)極具競爭力，到2024年，它們肯定會強大得多。

此外，TSLA汽車的強弱很可能重要取決于其4680電池，這些電池是由內(nèi)部定制設(shè)計和開發(fā)的。看看蘋果及其"單電芯"設(shè)計將如何和TSLA4680電池等創(chuàng)新競爭，可能相當(dāng)有趣，后者是TSLA在電動汽車制造方面積累了多年相關(guān)經(jīng)驗基礎(chǔ)上開發(fā)出來的。