作為全球鎳礦供應(yīng)大國，印尼近期在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)作不斷。該國周三表示，已和韓國LG集團(tuán)就一項(xiàng)98億美元的電動(dòng)汽車電池投資協(xié)議簽署了諒解備忘錄（MOU）。

印度尼西亞投資協(xié)調(diào)委員會(huì)（InvestmentCoordinatingBoardofIndonesia）主席巴赫利爾（BahlilLahadalia）周三在一場(chǎng)新聞公布會(huì)上表示，協(xié)議已于十二月十八日簽署，包括對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的投資。但他未披露更多細(xì)節(jié)。

LG集團(tuán)旗下LG能源解決方法（LGEnergySolution）的一位管理人士也證實(shí)，公司已和印尼達(dá)成諒解備忘錄，但無法供應(yīng)細(xì)節(jié)或交易價(jià)值。

巴赫利爾指出，這項(xiàng)協(xié)議將使印尼成為世界上第一個(gè)整合電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的國家，從采礦到生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰離子電池。

他說，"我們已經(jīng)簽署了一份從上游到下游建設(shè)一體化電池廠的諒解備忘錄。"

他還表示，根據(jù)該份諒解備忘錄，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的鎳礦中至少有70%必須在印尼進(jìn)行加工。

鎳是三元電池中的關(guān)鍵正極材料之一，重要用途是提升電池能量密度。印尼是世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，擁有全球5%以上的紅土鎳礦。印尼的目標(biāo)之一是，加工鎳紅土礦以用于生產(chǎn)鋰離子電池，從單純的資源出口國拓展成為礦產(chǎn)資源的加工者，最終成為全球電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和出口中心。

近期動(dòng)作不斷

本月較早時(shí)，印尼宣布和我國的CATL新能源科技有限公司達(dá)成協(xié)議，后者將投資50億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰離子電池廠，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。協(xié)議還要求CATL確保60%的鎳在印尼被加工成電池。

印尼方面還表示，美國汽車制造商TSLA將于明年一月派代表團(tuán)前往印尼，討論對(duì)其電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的潛在投資。

TSLA首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)此表示，只要鎳的開采"高效且環(huán)保"，他愿意供應(yīng)一份"長(zhǎng)期的巨額合同"。