（：空客）

據(jù)外媒報(bào)道，最近，在我國新開設(shè)的空客我國創(chuàng)新中心（ACIC）電池實(shí)驗(yàn)室正尋求新技術(shù)，為新一代電動(dòng)飛行器（aerialvehicle）供應(yīng)動(dòng)力。

亞洲是全球電池研發(fā)和生產(chǎn)的中心，日本和韓國更是全球領(lǐng)先者。但是，我國也在加速發(fā)展，以趕上傳統(tǒng)大國。而且我國具備成為電池研發(fā)超級大國的能力，預(yù)計(jì)到2021年，我國電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量將占全球總量的70%。

這也是為何空客選擇在空客我國創(chuàng)新中心（深圳）設(shè)置新電池實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室于2019年八月開設(shè)，不僅會(huì)利用深圳（我國的技術(shù)中心）豐富的生態(tài)系統(tǒng)，還會(huì)利用我國和亞洲的生態(tài)系統(tǒng)，測試應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等廣泛領(lǐng)域的電池。

盡管電池研發(fā)在最近幾十年取得了令人印象深刻的成果，但是仍具有很大的研發(fā)潛力，包括研發(fā)新材料和化學(xué)品組合。ACIC電池實(shí)驗(yàn)室除了會(huì)進(jìn)行電池安全性和耐久性測試之外，還會(huì)致力于為存在已久的電池難題尋找解決方法。

其中一個(gè)難題就是熱失控。熱失控是電池中出現(xiàn)的一種無法阻止的連鎖反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致電池迅速過熱并引發(fā)火災(zāi)。雖然此種情況很少見，不過會(huì)發(fā)生在電腦或手機(jī)上。2016年，由于電池故障導(dǎo)致設(shè)備過熱和爆炸，數(shù)百萬臺(tái)電子設(shè)備被召回。盡管鋰離子電池被認(rèn)為是目前最有效的可充電電池，但是召回事件也提醒人們，此類電池并非沒有安全隱患，從而也限制了其在領(lǐng)域的應(yīng)用。

為了研發(fā)能夠用于商用領(lǐng)域的新型電池解決方法，ACIC團(tuán)隊(duì)將和全球最大的電動(dòng)汽車和電池制造商之一–比亞迪等深圳當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楹献鳌Ｔ搱F(tuán)隊(duì)還會(huì)和空客電池公司（AirbusBatteryCoC）密切合作，后者致力于為航天應(yīng)用研發(fā)新型電池解決方法。

假如業(yè)要推動(dòng)飛行電氣化的發(fā)展，提高電池的安全性和性能就至關(guān)重要。具體而言，城市空中出行和未來的混合動(dòng)力飛機(jī)的成功取決于高性能和安全的電池技術(shù)是否得到發(fā)展。這也是ACIC電池實(shí)驗(yàn)室的核心重點(diǎn)，該實(shí)驗(yàn)室致力于為電力推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)電池，該系統(tǒng)是為新型飛行器供應(yīng)動(dòng)力的先決條件。

ACIC電池實(shí)驗(yàn)室還會(huì)研究如何在不限制外殼重量的情況下，安全地用高級鋰離子電池取代鎳鎘電池，為飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)動(dòng)力。隨著該實(shí)驗(yàn)室迅速擴(kuò)大工作范圍，還可能進(jìn)一步探索其他領(lǐng)域。