比亞迪和豐田在2019年十一月時宣布結盟成立研究開發電動汽車的合資公司。如今新公司已正式成立，全名為BYDToyotaEVTechnology（簡稱BTET），由比亞迪和豐田各出資一半，并計劃于五月內正式運作。

BTET將由來自豐田的岸宏尚出任董事長，來自比亞迪的趙炳根出任總經理。關于合資公司成立，岸宏尚董事長表示：「合資公司成立以后，豐田和比亞迪掌握各自技術強項的工程師會在一起相互學習，共同切磋造車技藝，從而開發出受我國消費者喜愛的性能優異的純電動汽車。」

趙炳根總經理表示：「我們將是一家集合中日技術和相關經驗的純電動汽車技術研發的合資公司。致力于推動、普及電動汽車更環保、安全、舒適、智慧的高質量技術。我們的共同愿景是創造消費者為中心的未來出行（旅行）、人和自然和諧共享的社會。」

BTET的重要業務內容為開發純電動汽車，以及其所使用的平臺、零件設計研發等業務。總部將設于廣東省深圳市，用預計將有300名員工。

豐田集團先后于2019上海車展帶來C-HREV，又在2019廣州車展帶來雷克薩斯UX300e，其實都是為了應急市場法規而生的電動汽車作品。

比亞迪近期也發表應用「刀片電池」技術的新車漢。比亞迪宣稱刀片電池具有其它動力鋰電池無法企及的安全性以及長壽命和長續航特點。

比亞迪的刀片電池針對電池單體進行改進，因為樣子很像刀片因而得名。較長的電池單體集合成陣列，使得電池組得以容納更多單體。同時減少橫梁或縱梁的使用，從而提高了空間利用率，連帶容量、電壓以及續航能力。

比亞迪表示，純電動汽車日常的使用過程中，有可能因為發生底盤碰撞事故而使電池組出現損傷，進而出現內部短路的情況，當下也許沒有出現明顯的反應，但卻埋下了安全隱患，可能導致汽車自燃、起火的事故。

而因刀片電池的電池單體為硬殼（鋁殼或鋼殼）且形狀很長，本身便可代替加強結構電池組的結構強度，確保電池組在外力用途下不易發生變形。也因此比亞迪宣稱刀片電池在嚴苛的針刺測試下，被鋼針穿透后不僅沒有出現煙霧和明火，電池溫度只有30至60℃。

刀片電池外觀比較。

拜刀片電池的空間利用率較大之賜，比亞迪表示，純電動汽車Han最大的續航力可以達到605公里，并可滿足消費者「每周充1次電」的需求；同時宣稱刀片電池可擁有充放電3,000次、行駛120萬公里的長壽命優勢。其搭載的磷酸鐵鋰離子電池也擁有成本較低的優點。

在刀片電池技術未正式推出前，仍有許多投資者以及學者針對續航力和安全性的提升提出質疑，隨著首款搭載此技術的比亞迪漢將推出，屆時即可觀察此技術是否有撼動產業的能量。