TSLA廠自去年落戶上海以來進度飛快，Model3型電動汽車的生產也將于2019年底在上海廠正式啟動。八月七日，TSLA在社交媒體上透露，TSLA上海超級廠正在建設中，基地廠房已經露出全貌，大型生產設備、工業機器人正陸續運進廠區。

去年七月，TSLA和上海臨港管委會和臨港集團共同簽署純電動汽車項目投資協議，就此規劃年產50萬輛純電動整車的TSLA超級廠正式落戶上海臨港地區。馬斯克表示，TSLA上海超級廠是TSLA在美國本土之外建設的首個超級廠，預計這一廠將于2019年試產，并于2020年實現量產。未來上海超級廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3000輛Model3電動汽車。

TSLAModel3分為長續航版M3的電量為74kWh（代號E3），TSLA表示對外宣稱將以75kWh進行，以及標準版M3的電量為50kWh。據計算，若未來TSLA實現年產50萬輛純電動整車的產量，要電池共計31.25GWh（按照62.5kwh/輛計算）。由于TSLA此前使用的均為松下生產的NCA電池，預計未來仍然走高鎳路線，相應要的電池級氫氧化鋰為2.59萬噸。

近日，有消息稱TSLA已經和LG化學達成協議，TSLA我國廠將從LG化學采購動力鋰電池，但雙方協議并不是和LG化學的獨家供應協議，TSLA還可能從其他供應商采購電池。2018年七月十七日，LG化學宣布，年產32GWh的動力鋰電池項目落戶南京江寧。2018年十月二十三日，LG南京廠動工建設，項目將在2023年實現全面達產，重要生產動力鋰電池、儲能電池和小型電池，廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力鋰電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預計一期項目將于2019年四季度實現量產。今年一月，LG化學表示，將再投資1.2萬億韓元（73億人民幣）以擴大其在南京的廠。

而在上游原材料方面，2018年九月十九日晚，贛鋒鋰業公布通告稱，公司及全資子公司贛鋒國際于九月十八日和LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》，約定自2019年一月一日起至2025年十二月三十一日，新增向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產品共計45,000噸，價格依據市場價格變化調整。在此之前，八月十四日，贛鋒鋰業及贛鋒國際就和LG化學簽訂了《供貨合同》，約定自2019年一月一日起至2022年十二月三十一日，由公司及贛鋒國際向LG化學銷售氫氧化鋰產品共計47,600噸；補充合同簽訂后，供貨總量共計增到92，600噸。

近日，天齊鋰業通告，公司全資子公司TLK和LG化學簽訂了《長期供貨協議》，約定TLK向LG化學銷售氫氧化鋰，銷售單價由雙方協商確定；銷售數量包括基礎數量和額外數量，額外數量將由買方根據自身需求發出通知后和賣方協商確定，金額以最終實際結算為準。其中，單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量不低于TLK位于澳洲奎納納地區的氫氧化鋰建設項目達產后年產量的15%。本次簽訂的《長期供貨協議》將在2020年-2022年期間履行并確認收入，對公司上述年度的經營業績出現積極影響。

TSLA正式進入國內市場后，勢必會加速新能源汽車全球化競爭步伐。國內兩大鋰鹽龍頭的參和，更是體現了未來氫氧化鋰路線的重要性和發展方向。未來，氫氧化鋰將何時出現需求拐點，記者也將持續進行跟蹤。