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新能源動力鋰電池誰主沉浮!《動力鋰電池藍皮書》權威解讀

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年01月24日  

當前階段,我國新能源汽車產業正處于快速上升階段,由此帶動下,我國動力鋰電池產業整體規模已持續幾年處于全球領先位置,同時市場的發展潛力也不斷吸引各路社會資本積極進入動力鋰電池產業,進一步提升了產業發展的整體活力。


近年來,我國動力鋰離子電池發展迅猛,重要得益于國家政策對新能源汽車產業的大力支持。2018年我國新能源汽車產量同比上升50.62%,達122萬輛,產量為2014年的14.66倍。受新能源汽車市場發展帶動,2017-2018年我國動力鋰電池市場保持高速上升,調研統計,2018年我國動力鋰電池市場產量同比上升46.07%,達65GWh。


隨著新能源汽車積分制度正式實行,傳統燃油車公司將加大對新能源汽車領域的布局,且大眾、戴姆勒等外資公司在國內合資建設新能源車企,我國動力鋰電池市場需求量將保持高速上升的態勢,行業預計未來兩年動力鋰電池產量CAGR將達56.32%,到2020年動力鋰電池產量將突破158.8GWh。


九月1九月,由我國汽車技術研究中心有限公司和南京市溧水區人民政府共同主辦的我國新能源汽車動力鋰電池產業發展論壇在南京朗昇希爾頓酒店隆重召開,同期公布了由我國汽車技術研究中心有限公司和大連松下汽車能源有限公司共同主編的最新版的《動力鋰電池藍皮書》(2019)。本次論壇共有院士、行業專家、動力鋰電池產業界的公司代表以及相關投資、研究機構的代表近300人齊聚一堂,共同就我國動力鋰電池產業的未來發展之路進行研究和探討。


發展路線殊途同歸


動力鋰電池分為不同的技術路線,這幾種路線發展的如何呢?藍皮書指出,純電動乘用車絕大多數采用三元電池,隨著產銷量的占比新增,三元電池已占據主流市場。2018年電動乘用車在市場上強勢表現,三元電池的總配套量首次年度超過磷酸鐵鋰離子電池,占據市場頭把交椅,市場份額占比達到58%。而磷酸鐵鋰離子電池市場份額占比39%,重要應用于客車市場。


我國對新能源汽車的補貼是空前的,在前些年新能源汽車財政補貼的刺激下,我國動力鋰電池產業得到了快速發展和壯大,而在規模擴增的同時,我國動力鋰電池產業仍然在基礎材料、生產制造、產品安全以及產業管理等方面存在發展問題并亟待解決和提升。全面系統梳理幾年來出版的藍皮書可以清晰地了解什么、哪類動力鋰電池公司已被市場淘汰出局。


《動力鋰電池藍皮書》自2017年先發出版以來,在行業的關注和支持下已經步入第三個春秋,2019版的《動力鋰電池藍皮書》繼續從社會科學角度,對我國動力鋰電池產業的發展情況進行了全面系統的梳理和分析。藍皮書作為產業的觀察家持續緊跟產業發展節奏,密切關注產業發展態勢,深度分析產業發展內涵,為廣大關心動力鋰電池產業的讀者供應一本優質專著。


論壇上,楊裕生院士和鄭綿平院士、包洪新副秘書長、薛鳳冠書記、王成總經理、許國慶副總經理、肖成偉研究員和方建華總裁共同見證《動力鋰電池藍皮書》(2019)正式公布。


楊裕生表示,不能脫離電動汽車談論動力鋰電池的發展,有什么動力鋰電池就做什么車,動力鋰電池發展好可以促進電動汽車更好更快發展。就電動汽車而言,節能減排是宗旨,但目前很多電動汽車簡單通過提高電池量來新增里程,導致因電池增多,提高車重,難以達到節能效果。他認為,動力鋰電池必須安全第一,提高電動汽車安全性,未來電動汽車不以里程論電動汽車好壞,而是以節能減排、降低車價為目標。


在我國工程院院士鄭綿平看來,電池回收的問題越來越重要了。再過幾年鋰離子電池非常多,廢舊的非常多,最后都要提上日程上來。"最關鍵的問題是,我們要有一個核心觀點,趨利避害,要有統籌的規劃。"他表示。


不可否認,在前些年新能源汽車財政補貼的刺激下,我國動力鋰電池產業得到了快速發展和壯大,而在規模擴增的同時,我國動力鋰電池產業仍然在基礎材料、生產制造、產品安全以及產業管理等方面存在發展問題并亟待解決和提升。


活動結束,作為此次活動主辦地,南京市溧水區作為國家級新能源汽車火炬特色產業基地,近年來新能源汽車產業發展迅猛,已成為溧水對外宣傳的名片產業。


2018年,全區共生產新能源汽車35922輛,占南京全市產量的56%,新能源客車總產值突破300億元,占全市新能源客車產值的80%。新能源汽車產業已成為推動全區經濟轉型、創新發展的地標產業,先后被認定為江蘇省新能源汽車產業基地、江蘇省新能源汽車產業集聚區、江蘇省特色產業園區、國家火炬特色產業基地。2019年三月,南京獲批國家級臨空經濟示范區,開發區作為重要核心板塊,為溧水新能源汽車產業插上了臨空經濟的翅膀,邁向高質量發展。


值此《動力鋰電池藍皮書》(2019)公布之際,我國汽車技術研究中心有限公司聯合南京溧水成功召開我國新能源汽車動力鋰電池產業發展論壇,為我國動力鋰電池產業的未來之路共謀發展良策。同時也期待有更多像溧水相同的新能源汽車產業基地成長和壯大,共同加速我國新能源汽車和動力鋰電池產業的高質量發展和提升。


"我們就是要打造南京南部制造業的高端發展基地,我們要集中力量、集中資源、集成政治,充分發揮新能源汽車產業聯盟的用途,加快推動新能源汽車產業基金全方位、全生命周期的為各類公司做好服務,加快形成自主可控的產業集群,創新提高我們產業生態和全鏈條的產業協同機制,努力打造具有影響力的千億級的新能源汽車產業地標和國家智能網聯汽車的新導區。"溧水區委書記薛鳳冠表示。


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