首先，確定鋰電池是36V、10AH的嗎？感覺應(yīng)該是20AH的。

鋰電池問題鑒定起來確實比較麻煩，因為需要專業(yè)機(jī)構(gòu)才能給出鑒定結(jié)果，自己搞誤差很大，也說服不了廠家，會一直扯皮；

建議：1）找個電工幫您測量一下充滿電時電壓，應(yīng)該在41V以上；2）再測量一下鋰電池用完時電壓，應(yīng)該是在30.5V左右；3）記錄跑的里程；4）充滿電時電流，參考值是10A。

如果數(shù)據(jù)偏差很大，應(yīng)該是鋰電池問題

你可以在市場上買到電爐絲，串聯(lián)進(jìn)電池進(jìn)行放電，測出電池的放電電流，根據(jù)電流和時間（小時為單位）的乘積算出電池容量。向你們小商鋪沒有必要花費(fèi)幾千元買電池放電儀，用電爐絲測試出的大概容量數(shù)據(jù)就可以滿足需要。

配組單只電壓13.0V以上，同組電池開路電壓差不大于0.05V。正常情況下滿電開路電壓差是0.03V，在電池的放電測試過程中，做出每只電池的電壓記錄，放電到單只10.5V結(jié)束，放電最后過程的電壓差應(yīng)該控制在0.3V內(nèi)。

再一種方法就是秤重量，如果重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

10AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環(huán)境中經(jīng)完全充電后，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節(jié)電壓10.50V止，其放電時間不小于120min。

12AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環(huán)境中經(jīng)完全充電后，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節(jié)電壓10.50V止，其放電時間不小于135min。

14AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環(huán)境中經(jīng)完全充電后，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節(jié)電壓10.50V止，其放電時間不小于150min。

檢測單格電壓，把單格檢測儀的6個表筆依次插入6個格里面，按下檢測按鈕，觀察7個表的讀數(shù)變化，那個表電壓下降的比其它表多，說明相對應(yīng)的哪個格損壞了，這樣的電瓶要手工開殼修理了。

你這樣做是不行的，到時候量出來的電壓肯定三塊都是一樣的，而且都是正常的，如果說你確實沒有其他的工具了的，可以這樣：在電馬上就要用完的時候，將車子的后輪架空（為了便于測量），將電池倉打開，然后啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉(zhuǎn)），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低于12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應(yīng)該再放一些電后進(jìn)行廁量

你這樣做是不行的，到時候量出來的電壓肯定三塊都是一樣的，而且都是正常的，如果說你確實沒有其他的工具了的，可以這樣：在電馬上就要用完的時候，將車子的后輪架空（為了便于測量），將電池倉打開，然后啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉(zhuǎn)），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低于12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應(yīng)該再放一些電后進(jìn)行廁量、

將電動車的電瓶連線斷開，用高率放電計（又稱放電叉）測試電瓶，分別對每一個單只的電瓶進(jìn)行測試。根據(jù)測試結(jié)果判斷電動車的電瓶是其中一只損壞，或整組損壞。高率放電計（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說明書。

電動車電池在產(chǎn)品使用周期中，隨著所暴露環(huán)境而面臨各種環(huán)境因子考驗，導(dǎo)致電池產(chǎn)品在長時間的環(huán)境效應(yīng)下加速老化，使電池在正常使用周期中即產(chǎn)生失效，尤其在嚴(yán)苛的溫濕度環(huán)境中，電池可能因為環(huán)境的影響而改變了原始設(shè)計之功能或充放電特性，并可能導(dǎo)致車輛行駛安全之疑慮。

電動車充電注意：

1、私拉亂接電線，一旦線路出現(xiàn)故障，極易引發(fā)火災(zāi)；

2、私自改動車內(nèi)電氣線路，私自更換大容量電池，容易導(dǎo)致電線超負(fù)荷、短路等；

3、購買劣質(zhì)充電器或與原廠電池不匹配的充電器，容易引發(fā)電氣故障；

4、老化電池繼續(xù)使用、不同容量電池混用，容易導(dǎo)致火災(zāi)；

5、電動車圍擋、坐墊、燈具采用高分子材料制作，這些材料燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣；

6、一些不具備生產(chǎn)條件的個體戶私自裝配電動車銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質(zhì)量控制。

可按以下方法進(jìn)行檢查，若無以下問題則為正常。

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無法通過直觀的方式進(jìn)行判斷時，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測。需上機(jī)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發(fā)熱電池等。