步入2018年以來，六氟磷酸鋰價格繼續(xù)持續(xù)走低，截至五月初，價格眼看將要跌破11萬元／噸，六氟磷酸鋰及電解液生產(chǎn)公司苦不堪言。這兩年，動力鋰離子電池上游原材料市場可謂風(fēng)起云涌，一邊是鈷價大幅度攀升，成為"鈷爺"；另一邊卻是六氟磷酸鋰價格跌破神壇，淪為"白菜價"，由"六爺"變?yōu)?六孫"。

自2017年三月，六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)斷崖式下跌行情以來，"六爺"的身價從2017年年初的35萬元／噸一路下跌至2017年年底的15萬元／噸，又到如今"基本游離到成本價邊緣"。

"六爺"跌落神壇引發(fā)蝴蝶效應(yīng)

"六氟磷酸鋰均價已跌至13萬元／噸，個別小規(guī)模公司的產(chǎn)品價格在11萬元／噸，已經(jīng)到了舉步維艱甚至虧損停產(chǎn)的地步。但也有個別穩(wěn)定的海外出口訂單，對質(zhì)量要求比較高，可以達(dá)到15萬元／噸。"不久前，某上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示。

近日，必康股份向電池我國網(wǎng)透露，受六氟磷酸鋰價格持續(xù)低迷以及公司新能源板塊受市場競爭環(huán)境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現(xiàn)下降。六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2．07億元，較上年同期下降61．61％。而受六氟磷酸鋰價格影響，另一家上市公司天際股份2018年一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1．75億元，同比下降31．15％；歸屬于上市公司股東的凈利潤860．41萬元，同比下降89．40％。

眾所周知，六氟磷酸鋰是電解液的重要原材料，受六氟磷酸鋰價格行情影響，電解質(zhì)公司也被"殃及了池魚"。據(jù)了解，電解液的價格從2017年年初的7．5－8．5萬元／噸下降至2017年年底的4－6萬元／噸。從產(chǎn)值來看，2017年國內(nèi)電解液產(chǎn)值59．5億，同比下降0．92％，產(chǎn)值出現(xiàn)負(fù)上升，公司毛利下降嚴(yán)重。

作為國內(nèi)鋰離子電池電解液行業(yè)龍頭公司，新宙邦近日公布2018年一季報稱，公司實現(xiàn)營業(yè)利潤0．58億元，同比下降28．77％；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤0．52億元，同比下降23．33％。雖然新宙邦電解液銷量實現(xiàn)了上升，但由于六氟磷酸鋰價格大幅下降，再加上行業(yè)競爭加劇，導(dǎo)致電解液價格下降，致使毛利率同比下降。

"六爺"并非第一次跌落神壇

近幾年六氟磷酸鋰價格"三起三落"，價格波動有如過山車，"六爺"也不是第一次跌落神壇，價格行情只是市場供需狀況變化其中的一種體現(xiàn)而已。

作為電池電解液的核心材料，六氟磷酸鋰的生產(chǎn)技術(shù)含量相當(dāng)高。長久以來，六氟磷酸鋰生產(chǎn)技術(shù)一直被日本公司瑞星化工、森田化學(xué)和關(guān)東電化等壟斷，價格超過40萬元／噸，毛利率高達(dá)80％。

而隨著我國六氟磷酸鋰國產(chǎn)化速度的不斷加速，六氟磷酸鋰價格由2010年34萬元／噸左右下降至2015年第二季度最低點的8．4萬元／噸，電解液價格也隨之從2011年的8．5萬元／噸快速下跌到4．5萬元／噸。

之后，在市場需求的刺激下，2015年六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格又反轉(zhuǎn)到30萬元／噸。到了2016年下半年，由于國內(nèi)動力鋰電池市場爆發(fā)式上升，電解液剛需被急速拉升，再加上資本炒作，六氟磷酸鋰供應(yīng)出現(xiàn)巨大缺口，六氟磷酸鋰價格飆升至43萬元／噸的高位。

"六爺"為何又下神壇？

六氟磷酸鋰價格幾經(jīng)波折，從34萬元／噸跌到8．443萬元／噸，之后從8．4萬元／噸再到43萬元／噸，又從43萬元／噸下跌到13萬元／噸，"六爺"也算見過大世面了。而2017年的大跌，有以下原因：

1、產(chǎn)量大幅激增。2016年，受國家政策利好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，動力鋰電池的需求量大幅新增，用于電解液生產(chǎn)的六氟磷酸鋰需求量隨之大增，造成六氟磷酸鋰市場供給出現(xiàn)巨大缺口。國內(nèi)眾多公司紛紛啟動擴(kuò)產(chǎn)計劃，導(dǎo)致市場總產(chǎn)量大大超過總需求。據(jù)電池我國網(wǎng)了解，2016年國內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)量16700噸，但供應(yīng)缺口仍有2000噸左右。2017年各大鋰鹽廠商大量擴(kuò)產(chǎn)，六氟磷酸鋰產(chǎn)量達(dá)到了30000噸。

2、動力鋰電池市場增速放緩。2016年下半年，隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，國內(nèi)動力鋰電池市場呈現(xiàn)爆發(fā)式上升。而進(jìn)入2017年，受國家新能源補(bǔ)貼政策退坡以及鈷等原材料價格上漲等因素影響，國內(nèi)動力鋰電池市場雖然繼續(xù)保持快速上升達(dá)到21．5％，但和2016年相比，還是有著明顯的差距，2018年這種趨勢可能還將持續(xù)。

3、競爭激烈價格戰(zhàn)。隨著2017年產(chǎn)量集中釋放，六氟磷酸鋰出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的產(chǎn)量過剩，供大于求的現(xiàn)實驅(qū)使許多公司展開了價格戰(zhàn)，希望通過薄利多銷的手段搶占市場。然而，公司之間的"互相殘殺"導(dǎo)致了市場進(jìn)一步的微利化。

"六爺"能否雄風(fēng)再起？

未來，六氟磷酸鋰的價格走勢如何？"六爺"能否雄風(fēng)再起，比肩"鈷爺"？電池我國網(wǎng)認(rèn)為，"六爺"渴望東山再起，但江湖早已不是當(dāng)年的江湖。2018年，六氟磷酸鋰產(chǎn)量將進(jìn)一步釋放，產(chǎn)量過剩早已初見端倪，這將是"六爺"身價上漲的最大障礙。可以預(yù)見，短時間內(nèi)這種"渴望"似乎已無可能。

據(jù)了解，2017年必康股份旗下全資子公司九九久六氟磷酸鋰產(chǎn)量已達(dá)到4000噸／年。而該公司還計劃進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量，新實行的四期1000噸擴(kuò)產(chǎn)項目即將投產(chǎn)，2018年或?qū)崿F(xiàn)總產(chǎn)量5000噸／年。2018年一月，國內(nèi)電解液龍頭公司天賜材料也擴(kuò)大了產(chǎn)量。

目前，天賜2000噸固體六氟磷酸鋰和6000噸液態(tài)六氟磷酸鋰已經(jīng)建成，合計折固4000噸，在建2000噸固體六氟磷酸鋰預(yù)計在2018年年底建成。2018年年初，天際股份旗下江蘇新泰材料年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰建設(shè)項目通過竣工驗收，建成投產(chǎn)。加之其目前產(chǎn)量2000噸／年，新增產(chǎn)量全面投產(chǎn)后，天際股份六氟磷酸鋰產(chǎn)量將達(dá)到8000噸／年。

據(jù)統(tǒng)計，截至2018年四月，國內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)3．89萬噸，在2019年前后仍有1．2萬噸產(chǎn)量將會加入。而2018年全球鋰離子電池總產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到182．3GW，按照每1KWh鋰離子電池，要消耗1．5Kg電解液進(jìn)行測算，則要27．4萬噸電解液。假設(shè)全部采用六氟磷酸鋰（目前六氟磷酸和電解液1：7比例關(guān)系），每噸電解液約消耗0．14噸鋰鹽，則2018年全球六氟磷酸鋰需求量為3．8萬噸。顯然，2018年國內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)量嚴(yán)重過剩的趨勢已經(jīng)坐實。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年六氟磷酸鋰市場競爭將進(jìn)一步加劇，行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，洗牌加速。雖然2018年總產(chǎn)量還將過剩，但是存在高端緊缺、低端過剩的結(jié)構(gòu)性矛盾，六氟磷酸鋰價格基本已經(jīng)觸底，下行空間不大。隨著國家新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)下游需求恢復(fù)上升，未來六氟磷酸鋰的價格有望企穩(wěn)。