三月二十七日，比亞迪正式公布2017年年度業(yè)績報告。關(guān)于正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，從高度垂直整合的封閉式經(jīng)營模式走向開放的比亞迪而言，這份財報數(shù)據(jù)道出了比亞迪變革的原因，也暗含著比亞迪未來的走向。

該年報數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2017年營業(yè)收入為1059.2億元，同比上升2.4%；歸屬母公司凈利潤40.7億元，同比下降19.5%；扣非歸母凈利潤29.87億，同比下降35.26%。根據(jù)年報的財務(wù)數(shù)據(jù)可見，光伏行業(yè)的持續(xù)虧損也給公司業(yè)績帶來一定的影響，但比亞迪利潤下降的重要原因仍在汽車板塊，一方面是受新能源補貼退坡影響，另一方面則在于旗下燃油車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。

目前，汽車業(yè)務(wù)仍然是占比比亞迪總營業(yè)額中最高的板塊，2017年比亞迪汽車業(yè)務(wù)營收為566.24億元，同比下降0.68%。受新能源補貼退坡影響，比亞迪汽車相關(guān)產(chǎn)品的毛利率比2016年下降3.93％。而新能源補貼退坡給比亞迪盈利帶來的負(fù)面影響在2018年第一季度更是明顯。在年報中比亞迪預(yù)計對2018年一季度凈利潤做出預(yù)計，凈利潤區(qū)間約為0.5億元至1.5億元，預(yù)估將同比下降75.2%至91.8%。

"新能源汽車補貼退坡影響關(guān)于電動大巴對盈利能力影響最大，每臺純電動大巴補貼將下降13.5萬，這比較亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)盈利造成比較大的影響。"比亞迪相關(guān)人士透露。目前，調(diào)整后的新能源汽車補貼政策關(guān)于比亞迪的各種新能源車型的盈利均出現(xiàn)了負(fù)面效應(yīng)。在2018年上半年的補貼政策過渡期內(nèi)，比亞迪純電動客車和新能源乘用車補貼均下降30%，關(guān)于pHEV車型的單車補貼也下降1萬元，這是比亞迪在短時間之內(nèi)對盈利水平波動的直接原因。

在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，比亞迪也呈現(xiàn)下降態(tài)勢。比亞迪在2017年內(nèi)燃油汽車實現(xiàn)銷量約24.5萬輛，同比下降24.62%。對此，比亞迪表示，由于新車型上市時間較晚以及老車型產(chǎn)品周期影響了燃油汽車的銷量。關(guān)于補貼繼續(xù)退坡和調(diào)整的新能源汽車補貼政策，王傳福曾經(jīng)主動呼吁給予插電混動車補貼，但并沒有得到進(jìn)一步反饋。盡管陣痛仍在，但關(guān)于比亞迪而言，進(jìn)一步向新能源汽車轉(zhuǎn)型仍是其最好也是唯一的選擇。

目前，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的耕耘成效漸現(xiàn)。比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)在2017年的收入約為390.6億元，同比上升12.83%，占集團(tuán)收入比例提升至36.88%。新能源汽車銷量實現(xiàn)超過11萬輛，同比上升超過15%，這也讓2017年比亞迪新能源汽車銷量再次冠領(lǐng)全球。此外，比亞迪預(yù)計今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增200%以上，乘用車銷量同比上升超20%。

放眼未來，動力鋰電池正在成為比亞迪轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略之下祭出的最重要的一張王牌，外界甚至預(yù)測動力鋰電池不久將成為支撐比亞迪業(yè)績最為重要的一部分。自2017年首次宣布對外開放動力鋰電池供應(yīng)后，外界關(guān)于比亞迪向國內(nèi)外整車公司供應(yīng)電池的期待不斷。目前，比亞迪動力鋰電池的產(chǎn)量位居全球前列，其2018年動力鋰電池產(chǎn)量預(yù)計達(dá)28GWh。

經(jīng)濟(jì)觀察報記者獲悉，比亞迪意欲對旗下動力鋰電池和光伏板塊進(jìn)行拆分并進(jìn)一步推動上市，以期和CATL一較高下，補回缺失的戰(zhàn)略時機。目前，比亞迪已經(jīng)就動力鋰電池領(lǐng)域和長城、北汽、廣汽等各大汽車主機廠進(jìn)行業(yè)務(wù)對接。對此，資本市場認(rèn)為比亞迪動力鋰電池業(yè)務(wù)看點十足，一旦比亞迪成功實現(xiàn)關(guān)于動力鋰電池業(yè)務(wù)的拆分和上市，比亞迪將開啟一個新的千億市場的業(yè)務(wù)，而動力鋰電池業(yè)務(wù)所帶來的關(guān)于比亞迪估值的提升也將成為又一利好。

對此，比亞迪掌門人王傳福似乎對2018年信心滿滿，作為比亞迪戰(zhàn)略調(diào)整的掌舵人他認(rèn)為2018年將是比亞迪重回高速上升軌道的一年，"我們將積極變革經(jīng)營策略，開放供銷體系，提高各產(chǎn)品線的市場化水平，打造更加高效的競爭文化，提升經(jīng)營效率和各業(yè)務(wù)的綜合競爭力。"