2012年六月十二日，猛獅科技在深交所上市，彼時重要從事各類蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，市值為11億元。

記者查閱公司最新業(yè)績報告顯示，2017年前9個月，猛獅科技實現(xiàn)營收24.8億元，同比上升170%；凈利潤9263萬元，同比大幅上升1670%。營收利潤的雙上升成為猛獅科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的有力證明。

事實上，5年來，通過一連串的資本運作，猛獅科技完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從單一的蓄電池業(yè)務擴展到了鋰離子電池、清潔能源發(fā)電、新能源汽車等新的產(chǎn)業(yè)，旗下子公司由上市時的兩家擴展到近60家，市值上升也超過10倍，達到了百億元規(guī)模。

在猛獅科技董事長陳樂伍看來，猛獅科技的并購行為表面上看似激進，但是在公司業(yè)務搭建上卻有縝密的邏輯可循。

收購成熟公司快速布局新市場

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，猛獅科技近兩年參和的并購不少于15個。從國外到國內(nèi)，涉足的領域橫跨儲能、電芯、pack、燃料動力電池、汽車運營、電動汽車公司等產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)。

對此，陳樂伍有著自己的看法。他在接受記者采訪時表示，作為清潔能源產(chǎn)業(yè)的生力軍，要一些膽識和闖勁，而參股并購有一定基礎的技術(shù)型公司，是公司獲取重要技術(shù)以及戰(zhàn)略性從業(yè)相關(guān)經(jīng)驗的捷徑。

在他看來，目前全球正處于從石化能源向電力能源的換擋期，猛獅科技轉(zhuǎn)型投身的三大業(yè)務，將會劃歸為能源行業(yè)和交通行業(yè)，在該行業(yè)面對的對手將會是中石化、中石油、國際車企等萬億體量的公司，要想占領一席之地，就要在當下巨頭還沒實質(zhì)動作之前，通過資本快速布局卡位。

事實上，也正是"2351戰(zhàn)略"，開啟了猛獅科技全面轉(zhuǎn)型的號角，圍繞這個戰(zhàn)略，此后的兩年中，猛獅科技以資本先行卡位新能源核心環(huán)節(jié)，一系列的產(chǎn)業(yè)鏈擴張讓其成為傳統(tǒng)鉛酸公司轉(zhuǎn)型中速度最快，投入最大的公司。

記者注意到，猛獅科技從2015年七月份公布"2351"戰(zhàn)略，全面向清潔能源轉(zhuǎn)型。2016年營收比2015年上升約3倍，今年業(yè)績比去年同期上升170%。

目前猛獅科技的三大板塊中，清潔電力是營收和利潤的主力。數(shù)據(jù)顯示，2016年，其鋰離子電池業(yè)務實現(xiàn)1.77億元營收，實現(xiàn)了126%的上升。不久前宣布建設的高端鋰離子電池產(chǎn)量達到16GWh。陳樂伍認為，2018年隨著更多的生產(chǎn)線投產(chǎn)，鋰電業(yè)務的貢獻會快速提升。

"新能源汽車著重發(fā)展運營租賃業(yè)務，今年在總營收中占比不大，但是已經(jīng)形成較好的發(fā)展勢頭，明年總的運營數(shù)量有望突破兩萬臺。"陳樂伍表示，2015年以來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初步告捷，明年有望實現(xiàn)持續(xù)高上升。

在清潔電力領域，猛獅科技以光伏電站及海外市場為突破口，依托于此前已有的渠道和通過并購建立起來的整體方法解決能力，目前已經(jīng)打入德國、法國、印度等歐洲和東南亞的市場。

側(cè)重鋰離子電池業(yè)務劍指千億元市值

之所以要大刀闊斧的實行轉(zhuǎn)型，是因為陳樂伍認為"鉛酸電池在我國沒有前途，就算還有一定需求，但政府將來可能也會把它槍斃，不可能再繼續(xù)做大。"陳樂伍表示，從國內(nèi)幾家鉛酸電池上市公司近幾年的業(yè)績，就能明顯感受到這種變化，而鋰電和新能源領域則處于快速成長期，會成為未來能源系統(tǒng)里非常重要的板塊。

同時，在公司三大業(yè)務板塊的布局中，陳樂伍認為，支撐起猛獅科技新能源版圖的最核心的根基是電池制造，這也是打通儲能和新能源車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，盡管在電芯領域持續(xù)加碼，但按照陳樂伍的規(guī)劃，并沒有打算靠該業(yè)務能快速盈利。"電池制造競爭大，利潤會極度壓縮。"

陳樂伍表示，隨著產(chǎn)業(yè)對電池的技術(shù)要求越來越高，沒有研發(fā)能力沒有核心技術(shù)的公司將難以為繼。猛獅科技"一體兩翼"的產(chǎn)業(yè)布局，可以讓公司有充足的利潤來支撐高端鋰離子電池的投資和發(fā)展，通過新能源車輛的運營體系，來帶動和促進鋰離子電池的銷售。

而關(guān)于儲能業(yè)務，陳樂伍判斷其或?qū)⒊蔀樽钕扔陌鍓K。因為電力儲能技術(shù)將是未來智能電網(wǎng)的重要組成部分，存在巨大的市場空間。

按照猛獅科技的規(guī)劃，未來將以動力鋰電池制造為核心，結(jié)合新能源汽車領域積累的研發(fā)和制造相關(guān)經(jīng)驗，建立以三電為核心的動力總成平臺整體解決方法，為車企供應從AO0級到B級的動力總成系統(tǒng)，成為像博世、江森自控相同的公司一級供應商，10年后達到1000億元的營收規(guī)模。