據(jù)路透社十月三十一日訊，松下電器三十一日稱，其和電動汽車制造商TSLA合資成立的價值50億美元的超級電池廠已突破限制生產(chǎn)的瓶頸，產(chǎn)量即將實現(xiàn)快速上升。

松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商，它為TSLA電動汽車的電池制造電芯。本月初，TSLA抱怨電池產(chǎn)量使其Model3產(chǎn)量受限，季度產(chǎn)量只達到260輛，沒有完成1500輛的目標。松下電器總裁自津賀一宏(kazuhirotsuga)則在一份收入簡報中表示，電池組裝生產(chǎn)的延遲意味著有一些步驟必須得依靠人工完成。他表示，"電池組裝的工序很快就將實現(xiàn)自動化，然后產(chǎn)量就可以實現(xiàn)快速上升了"。

三十一日早些時候，松下電器才剛剛公布汽車行業(yè)的需求幫助其7-九月的運營利潤上漲了6%，超出了分析師的預計。松下電器堅持關(guān)于2017財年3350億日元(29.6億美元)的收入預期。分析師曾表示，松下電器在TSLA超級電池廠上的投入使得該公司非常依賴TSLA的發(fā)展戰(zhàn)略。自津賀一宏承認產(chǎn)量瓶頸將會影響到公司收入，但強調(diào)公司和TSLA簽訂的協(xié)議本就準備好應對各種不同的風險。他也表示，和其他公司開展電池生意也能帶來利潤。

松下電器認為，電池生產(chǎn)是其實現(xiàn)在2022年三月前完成汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)收入翻倍，達到2.5萬億日元目標的關(guān)鍵。為了實現(xiàn)這個目標，松下電器一直在積極擴大其全球的電池生產(chǎn)量力。它計劃在這個財務年在大連開設(shè)新的電池生產(chǎn)廠，并在日本擴增生產(chǎn)線——這些步驟將使其減少對TSLA的依賴。前本田汽車的電池工程師(NoboruSato)和三星SDI前韓國充電電池生產(chǎn)商的副總裁佐藤升表示，松下電器"為了滿足本田和豐田汽車的需求，決定在我國開設(shè)廠。"