據國外媒體electrek報道，支持電動汽車革新和能源儲存行業的電池供應鏈正在變得越發強大。在美國，TSLA打造的Gigafactory廠已經讓該公司成為電池生產的領頭羊，在亞洲市場，三星、LG領軍，而歐洲市場則已經處于競爭的劣勢。

如今，情況可能會有所改觀，將會有一座大規模的鋰電子電池廠落戶德國。

TSLA早前將其電池廠稱為"超級電池廠"（gigafactory）是因為該廠的電池存儲的年度產量達到了數千兆瓦小時（GWh）。

TerraEHoldingGmbH宣布將建造的這座新廠確實也是一座超級電池廠，因為其最大產量預計將達到34GWh。

和此同時，TSLA也不甘示弱，該公司計劃2018年在美國內華達州建成一座規模達35GWh超級大廠，在2020年將按照105GWh的最大產量生產。

雖然TerraE的項目是少有能和TSLA產量相抗衡的項目之一，但其具體時間進度還需進一步細化。

彭博社曾撰文報道稱："TerraE首席執行官HolgerGritzka在接受采訪時表示，該公司將在下月在德國五個候選地址中選擇一個，或者鄰國選址，建造規模達34GWh的電池廠。作為ThyssenKruppAG的前任管理者，他曾幫助17家德國公司結成公司財團，并贏得了政府對該項目的支持。廠將從2019年動工，并預計2028年達到全產量生產。"

HolgerGritzka同時還表示，該公司最初專注于將電池用于固定存儲應用中，因為在過去數年，隨著可再生能源生產的興起，這在德國日益流行。

盡管新項目的時間表還不明確，但其巨大的生產規模將對那些對電池供應鏈投資的公司起到指示用途。

多家公司在近期都宣布將建造新的電池廠，但規模都比TerraE宣布的項目規模小，例如，戴姆勒將在我國建立一家為梅賽德斯奔馳電動汽車生產電池的廠，投資達7.4億美元。

另一方面，大型的電池項目正在投產中，但并不明確，諸如泰國EnergyAbsolute計劃在亞洲建造的50GWh電池廠項目，以及由TSLA數位前高管籌劃的為在歐洲建立超級廠而發起的新項目。

不僅如此，TSLA還計劃很快對外宣布，將在年底前建立新電池廠。在昨日和分析師召開的電話會議中，TSLA首席執行官埃隆-馬斯克表示，新廠將在美國、歐洲和亞洲選址。

電池供應鏈的發展趨勢已經逐漸明朗。預計鋰電子現有產量將突破100GWh，因此任何上馬的項目勢必會對未來產量帶來巨大的影響。