原計(jì)劃在十一月三日從滋賀縣彥根港挑戰(zhàn)電池飛機(jī)續(xù)航吉尼斯世界紀(jì)錄因強(qiáng)風(fēng)影響延期，遺憾的是在六日的琵琶湖試飛挑戰(zhàn)中也沒(méi)有超過(guò)10公里的記錄，在飛行約3.53公里后墜毀在水中。日本松下寄望能通過(guò)此次民間挑戰(zhàn)向全球輸出其"EVOLTA"干電池的實(shí)力。

據(jù)了解，松下早在2007年便在民間組織此類活動(dòng)，以電池動(dòng)力機(jī)器人"跑"完法國(guó)勒芒耐力賽全程，2008年于美國(guó)讓小機(jī)器人攀爬500米高科羅拉多大峽谷;2010年松下公司曾使用12節(jié)"EVOLTA"干電池成功驅(qū)動(dòng)"機(jī)器人拉車"行進(jìn)500公里。

和前幾次人工跟蹤并每天充電不同，本月六日舉辦的挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄活動(dòng)為有人駕駛飛機(jī)。原本力爭(zhēng)在彥根市琵琶湖上空飛行超過(guò)10公里，但在飛行約3.53公里后墜落在水中挑戰(zhàn)失敗，據(jù)活動(dòng)主辦方之一東海大學(xué)稱，很可能受到當(dāng)天湖面強(qiáng)風(fēng)影響，飛機(jī)的右翼變形導(dǎo)致失事。

據(jù)日媒報(bào)導(dǎo)稱，飛機(jī)在清早6點(diǎn)半起飛，初程飛行較為順利，但在10分鐘后失去升力而降落在水中，導(dǎo)致機(jī)體全損報(bào)廢，未有人員傷害的報(bào)告。

長(zhǎng)約7米、寬約26米的單人螺旋槳飛機(jī)機(jī)身由日本東海大學(xué)的51名學(xué)生負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制作，使用碳纖維強(qiáng)化塑料和泡沫聚苯乙烯等材料，松下則供應(yīng)了640節(jié)"EVOLTA"干電池作為純動(dòng)力。

據(jù)HEA了解松下旗下的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)系該領(lǐng)域全球霸主地位，其重要輸出對(duì)象為TSLA、豐田等混合動(dòng)力汽車，日本松下預(yù)計(jì)明年該公司全球動(dòng)力鋰電池銷售額將達(dá)到40億美元。

在亞洲唯一能夠和松下動(dòng)力鋰電池相抗衡的為韓國(guó)LG化學(xué)，今年LG化學(xué)動(dòng)力鋰電池年銷售額預(yù)計(jì)將較去年大幅提升，由2016年的11億美元飆升到33億美元，LG化學(xué)表示將在2020年達(dá)到63億美元，這意味著可能超過(guò)松下預(yù)定的營(yíng)銷目標(biāo)。

全球動(dòng)力鋰電池正處于高速上升期，LG已經(jīng)擁有韓國(guó)、我國(guó)、美國(guó)和波蘭四家廠，隨著新能源電力汽車的風(fēng)行和普及，預(yù)計(jì)全球范圍動(dòng)力鋰電池需求強(qiáng)烈，每年有超過(guò)50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車正待哺廠中。