據(jù)路透社報道，TSLA發(fā)言人戴夫·阿諾德（DaveArnold）說，一桶"標(biāo)準(zhǔn)建筑清潔溶劑"在裝卸碼頭溢出，建筑物的一小部分被疏散。

該公司表示，緊急工作人員正在對內(nèi)華達(dá)州TSLA公司Gigafactory電池廠周一泄漏有害物質(zhì)進(jìn)行調(diào)查。

阿諾德說，出于謹(jǐn)慎的考慮，一些可能在有害物質(zhì)泄露時暴露在該區(qū)域的員工正被轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。不過，他說不會對TSLA生產(chǎn)出現(xiàn)影響。

內(nèi)華達(dá)州高地縣應(yīng)急管理局局長喬·柯蒂斯（JoeCurtis）說："對公眾沒有威脅，沒有羽毛或任何東西。他說消防部門正在現(xiàn)場識別泄漏的有害物質(zhì)。

早在2014年三月，TSLA首次對外公布了Gigafactory超級廠計劃，該廠投資50億美元，選址在美國內(nèi)華達(dá)州的里諾市，廠面積超過了53.9萬平方米，相當(dāng)于100個足球場大小，號稱是目前世界上占地面積最大的單體建筑。

據(jù)外媒報道，TSLA超級電池廠的建設(shè)成本達(dá)50億美元，建成全部投產(chǎn)后將使該公司生產(chǎn)鋰離子電池的成本降低至少30%。超級電池廠采用分段的建設(shè)方式。松下將為該廠的建設(shè)和運營供應(yīng)幫助。

2017年一月，TSLA表示，和松下合資的超級電池廠(Gigafactory)生產(chǎn)的首批產(chǎn)品-Model3系列電動汽車鋰離子電池正式出廠。雖然該超級廠建設(shè)只完成了三分之一，但首批電池出廠對TSLA意義重大。

據(jù)報道，超級廠重視安保工作。允許入內(nèi)的游客必須在前門接受檢查。廠內(nèi)的多個會議室是以化學(xué)元素命名的，這些名稱都來源于電池電源供應(yīng)的關(guān)鍵部分，包括鋰、鈷、鎳、鋁、硅。針對家庭用戶的powerwall電池和針對公司用戶的更大型的powerpack電池都已經(jīng)在超級廠生產(chǎn)。最終Model3的電池組也將在那里生產(chǎn)，然后通過鐵路運往加州弗里蒙特的廠。大約有350個TSLA員工在該廠工作。

根據(jù)超級電池廠的規(guī)劃，到2018年，該廠將每年生產(chǎn)超過50GWh的電池，足夠50萬部TSLA汽車之用。業(yè)內(nèi)人士曾認(rèn)為，關(guān)于一個在2015年僅生產(chǎn)了5.0658萬輛汽車的公司來說，這像是一個天方夜譚。該廠還將使用可再生能源，從而實現(xiàn)"凈零耗能"廠。

盡管位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池廠Gigafactory1還沒完全建成，但在TSLA2017年二月的投資者信中，TSLA官方已經(jīng)欽定了Gigafactory2的選址和建設(shè)工作。這是TSLA第一次以書面形式界定廠項目，事實上，TSLA還將在2017年晚些時候完成Gigafactory3、Gigafactory4和"可能也有"Gigafactory5的選址工作。

但TSLA明確表示，Gigafactory2就位于TSLA位于美國紐約的太陽能發(fā)電廠（即原Solarcity太陽能廠。）