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互聯網造智能電動汽車 是潮流還是"搞事"?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年01月04日  

新能源汽車產業的繁榮,引發互聯網瘋狂投資,他們到底是來追隨潮流的,還是來"搞事"的,或者是想成為"我國版"的TSLA?


從蘋果造車到現在樂視、騰訊、百度等互聯網公司紛紛曝出投身智能電動汽車領域的消息,互聯網造車無疑是今年的行業焦點之一。


樂視汽車:逐步搭建電動汽車造車體系


2014年十二月,樂視CEO賈躍亭宣布"SEE計劃",標志樂視正式進入汽車領域。兩年時間里,樂視逐步搭建電動汽車造車體系,從生產、銷售到運營均有涉及。目前樂視汽車擁有三款概念電動汽車,一款是和法拉第未來(FF)合作打造的FFZERO1,一款是聯合阿斯頓·馬丁改造的RapideS,還有一款是LeSEE超級汽車。


2016年八月十八日,樂視汽車宣布獲得新華聯集團5000萬美元戰略投資。此前有消息稱,樂視汽車首輪融資將達50億元。目前,樂視在我國浙江德清、合作公司FF在美國拉斯維加斯的產量建設項目均已經啟動。據統計,投資總額近67億元,初期產量規劃達30-35萬輛。


蔚來汽車:鐘情于智能電動汽車


蔚來汽車成立于2014年,由騰訊、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東,及知名投資機構高瓴資本共同發起設立,是一家智能電動汽車研發和制造公司。其中由李斌擔任CEO。


2015年六月,蔚來汽車獲紅杉資本我國基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產業共贏基金5億美元的A輪融資。有消息稱,2016年六月,蔚來汽車B輪融資已經完成,由淡馬錫、TpG、聯想集團等在內的國內外投資者,對其進行了數億美元投資。


今年五月份,蔚來汽車和江淮汽車簽署"代工"協議。據悉,蔚來汽車的首款產品是一款高性能的電動跑車,定位高端電動汽車市場。同時,蔚來汽車和南京市政府合作投資30億元的電機及電控系統生產基地,于今年四月落成,產量達28萬套。


小鵬汽車:年輕人的互聯網電動汽車


小鵬汽車團隊成立于2014年中,專注于針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發。小鵬汽車的三位創始人楊春雷、夏珩、何濤來自上汽、一汽大眾等整車公司,重要負責新能源及智能車相關項目。


2014年底,小鵬汽車獲數百萬美元天使投資,投資人包括UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、58同城CEO姚勁波、騰訊高管吳霄光,經緯創投張穎等。2016年三月,有消息稱小鵬汽車完成A輪融資,融資金額近5000萬美元,同時獲得了來自投資方6000萬美元無息貸款。


小鵬汽車第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。目前,搭載小鵬汽車"三電一屏"的樣車累計試驗里程已達2萬多公里。2016年九月十三日,首款小鵬汽車BETA版車型于在北京正式公布。預計2016年底開始首批樣車制造,2017年完成產品通告并開始小批量生產。


百度汽車:自動化駕駛科技


百度的"造車之路"從2013年開始就直接瞄準了無人駕駛。隨后百度和寶馬簽署戰略協議,共同研發自動化駕駛科技。近日,百度和福同投資了激光制造商,同時宣布和英偉達合作開發自動駕駛汽車的人工智能平臺。


在2016年九月初舉辦的百度世界大會上,北汽新能源和百度合作的最新研發的"北汽百度無人車"首次亮相,屬于無人駕駛L4級。


值得一提的是,百度九月一日已獲得美國加州公布的無人駕駛牌照。百度稱,無人駕駛是百度公司至今投入最大的項目,超過百億級。同時,百度計劃在2016內實現無人駕駛汽車的商用化,2018年實現量產。


和諧富:"永不過時"的電動汽車


和諧富騰成立于2015年初,準確的講,和諧富騰并不是一個互聯網造車公司,而是由騰訊控股、富士康和和諧汽車集團共同出資打造的互聯網創新投資平臺。


公司的目標是打造"永不過時"的電動汽車。通過軟件和顯示技術的不斷更新,讓用戶始終保持新鮮感。和諧富騰計劃在今年秋天完成首輪融資,有關融資規模,目前還沒有公開信息,而按計劃,和諧富騰投資的首款車型將會在2020年推出。


易到用車:租賃電動汽車


易到用車是供應專乘約租車服務的電子商務網站平臺。2015年二月,易到用車宣布聯手奇瑞汽車、博泰pATEO合資成立"易奇泰行"。其中,易到用車為第一大股東。


值得一提的是,2015年十月,樂視汽車確認投資易到用車,并獲得易到70%的股權,成為易到用車的控股股東。


公司計劃在未來2年內推出首款"互聯網智能共享電動汽車"--易奇汽車byiVokaOS,不過該款電動汽車只租不賣。2016年易奇汽車byiVokaOS首批下線的規模是5千-1萬臺。


智車優行:全方位造車


智車優行是一家創新型互聯網公司,成立于2014年十二月。公司業務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統、車聯網解決方法、創新技術產品的投資等。創始人沈海寅,曾任360副總裁、金山軟件集團副總裁。2014年以天使的身份投資了一群來自互聯網及汽車等不同行業的伙伴,創立了智車優行。而后由其出任智車優行的CEO。


2015年一月,智車優行完成天使輪融資,由壹號資本等投資,金額1千萬人民幣。2015年十月,智車優行完成A輪融資,由英特爾投資IntelCapital等投資,金額數千萬人民幣。2016年八月,智車優行和銅陵經開區合作投資奇點新能源汽車生產基地項目,計劃到2020年實現20萬臺新能源汽車產量,年產值可達300億元,項目一期投資約30億元。


據悉,2016年三月,智車優行旗下首款"奇點"電動汽車在北京正式亮相。


電咖汽車:打造電動汽車生態


電咖汽車成立于2015年,旨在用互聯網思維升級產業結構,打造智能智聯的電動汽車生態。電咖汽車CEO李春,曾任眾泰金壇汽車常務副總;COO先越曾就職于金山卓越、藝龍網等著名互聯網公司。


芝麻E30是電咖汽車的第一款產品,基于眾泰車型打造,電咖汽車重要運用互聯網思維對品牌進行運營和營銷。芝麻E30已于2015年十二月量產上市。目前,電咖汽車是和眾泰合作造車,其表示未來將自己生產電動汽車。


云度:400畝新能源汽車生產基地


云度是一家混合所有制經營的公司。云度新能源總投資約20億元,由福建省福汽集團、莆田市國投有限公司、海源機械、自然人四方合資組建。云度總經理劉文心,是投資的自然人之一,曾任奇瑞新能源總經理。


云度打算在電動化、智能化、網聯化和輕量化四個方向上含義汽車產品,新能源車型規劃包括城市版和城際版。已規劃的五輛車全是純電動SUV。目前,云度在做整車開發,準備獨立拿生產資質。


云度已規劃建設占地400畝新能源汽車生產基地,年產量達8萬臺。二期將根據未來市場情況進行新產品開發及相應的廠建設。2017年,云度將上市兩款純電動SUV,A101和A301。2018年九月,A201智能小車將上市。


凌云汽車:姿態造車


2014年,祝凌云和3個伙伴,成立了凌云工作室,而正是他們4個人,打造出了目前的凌云電動汽車。2015年七月二十日,凌云智能宣布完成A輪1000萬美元融資,由極客幫創投、云基金、寬帶資本、紅杉我國、真格、高瓴等九家創投機構合投。這個曾經僅4人的團隊在2014年做出了我國第一款兩輪電動汽車,并在一年里實現估值翻36倍。


2014年八月,凌云車完成首次載人實驗,凌云車可載兩人,其駕駛習慣和普通四輪汽車完全相同,而相比另一款兩輪電動汽車LitMotors,更加"汽車化"。凌云車已解決了兩輪汽車的核心技術難題:用機械陀螺儀控制車輛平衡,通俗來講是將航天領域的姿態控制技術,也是手機上的陀螺儀技術,運用在汽車上,只用前后僅兩個輪子就能讓汽車在高速行駛保持平衡,一旦系統發現汽車車身有傾斜,會自動使它校正。


選用分插片式電池組。由于兩輪汽車體積和重量都只有普通汽車的一半,電池能耗可以做到現有市場電動汽車的三分之一,可以實現像手機相同插拔電池充電,不再要充電樁。


計劃在2016年推出的高端版驗證車型,具有百公里3秒的加速性,以及一千公里以上的續航,并且具備強勁的越野能力。


游俠汽車:3.0造車模式


2015年七月,游俠汽車公布了一款互聯網汽車:游俠X。很多人認為游俠團隊對造車沒有敬畏之心,是ppT造車。而后"散伙"傳言更是傳得沸沸揚揚。


2015年十二月,西拓工業董事長衛俊攜資金及團隊加盟游俠汽車,并擔任游俠汽車董事長,直接負責游俠電車未來量產事業的規劃布局。而創始人黃修源則繼續擔任CEO,專注于產品的研發設計,2016年底完成原型車小批量試制,最終會在2017年底進行小批量試制投放。


不得不提的是,游俠汽車天使輪融資為300萬,A輪融資首筆資金已至賬,但具體金額并未透露。而今年第二季度,游俠投資數十億的試制廠已順利啟動,目前可用廠已達2萬平方米規模,剩余試制廠地還在持續擴建中。


據悉,游俠汽車目前已啟動造車3.0模式,現階段正開始批量生產量產版的原型車,將在年底投入到產品測試周期,其超級廠也在持續投入擴建中。


想成為"我國版"的TSLA?


因為有TSLA這樣的成功范例,互聯網公司紛紛效仿,欲循此套路實現"造車"夢想。


汽車作為一個典型的"資金密集型+技術密集型"行業,資本關于造車者的意義不容置疑。然而,汽車投資周期較長,互聯網公司相對"短平快"。即便如TSLA、比亞迪這般在"新能源""智能"上走在前面的公司,也在承受著巨大的資金壓力。


同時,"智能網聯"和汽車真正融合并非生硬的將兩者拼湊在一起,而是應該使兩者有機結合,出現"化學反應",從而讓駕駛者擁有更具"未來感"的使用體驗,新增汽車的產品屬性。


"無論打出什么旗號,車輛的駕乘體驗永遠是第一位的。投身汽車市場的互聯網公司更應苦練‘內功’,在汽車的本質屬性上多下工夫。"專家認為。


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