頻受資本市場熱捧的鋰電行業似乎"火"過了頭。今年以來，鋰離子電池廠起火燃燒事件頻出，就在八月中旬，又有一家鋰離子電池廠發生火災，而這已經是今年全國第10起鋰離子電池廠起火事件。

2016年八月十四日5時09分，位于南京的LG電池廠房內起火燃燒了。根據消防中隊的勘察，著火廠房為3層，著火點位于二三層之間的鋰離子電池生產設備。8點多明火撲滅，現場無刺鼻氣味，無人員傷亡。

據了解，著火的廠房是生產動力鋰離子電池，引發燃燒的應該是后端化成設備。

知情人士透露，南京LG廠2016年下半年開始正式投入量產，涵蓋動力鋰電池芯、電池組的生產及電池包組裝等整個生產系統年產量2000萬塊電池。因為LG化學已經獲得奧迪，通用，沃爾沃，我國一汽，我國上汽，觀致等汽車廠商的數百萬輛新能源汽車訂單，這些訂單大部分在南京LG生產。

南京的LG電池廠房內起火燃燒

值得一提的是，上個月，龍華新區發生兩起火災，均發生在電池公司，且都在龍華辦事處。為此，龍華辦事處開展了一項大規模的安全生產整治行動，一天內了上百家電池公司和加工小作坊，并限期全部搬離。

了上百家電池公司和加工小作坊

雖然這引起眾多公司的強烈不滿，相關人士認為，不管鋰離子電池廠是否存在安全隱患，簡單的"一刀切"有失公允。

據動力鋰電池網多方了解到，已經有部分龍華鋰離子電池廠商在東莞、惠州等周邊城市尋找廠房，打算重新開始生產鋰離子電池。

鋰離子電池作為未來新能源發展的方向之一，市場發展前景廣闊。據媒體公開數據，僅今年上半年，就有54家動力鋰電池上中下游上市公司公布了投資擴產計劃，投資總額近1160億元。但在眾多公司和資本涌向鋰離子電池產業的同時，也埋下不少安全隱患。

眾所周知，鋰離子電池公司的安全隱患等同于燃油品倉庫，安全監管應該十分嚴厲，人們關于燃油品倉庫的安全防范意識是經過了很多慘痛經歷之后才變得"小心翼翼"，但人們關于新興的鋰離子電池安全防范意識和認知存在不足。盡管如此，我們還是希望在鋰離子電池行業，大家的"流血"相關經驗越少越好。

今年以來，鋰離子電池廠起火燃燒事件頻出。統計的數據顯示，2016年以來，已經曝光起火的鋰離子電池廠超過了10家。

可想而知，安全儼然成為鋰離子電池廠的重中之重。然而，從小作坊生產起火到電池大廠發生燃燒。安全和品質，如何保證？

某電池廠商經理表示，在鋰離子電池生產、存放及使用過程中，均有可能出現安全隱患，比如轉運過程中極耳被碰撞變形后短路；在化成過程中化成設備和化成設置的失誤；鋰離子電池的簡單堆放重壓等；甚至在不規范的鋰電生產公司，周圍環境任何不確定因素都有可能成為引發火災的。

所以，鋰離子電池廠房的安全需從廠房、設備、電池、氣體液體監測、火星溫度的管理、火的擴散控制和預警及時滅火等方面來考慮。

蘇州金龍外聘專家王世強表示，"第一，學習化學品廠房的設計和其倉庫規范；第二，經常檢測可燃氣體的濃度；第三，由于鋰離子電池產線的特殊性，有很多的大功率和電源設備，所以設備的電源管理檢測要做好，出現異常及時斷電檢修；第四，在設備出現故障、熔斷、打火等情況下，火星和可燃氣體要有隔離，電池的分布密度不能引起連鎖反應，擴大燃燒和爆炸面積。"