近日，多家動(dòng)力鋰電池公司2016年半年度業(yè)績報(bào)告飄紅，其中不乏南都電源、成飛集成、天齊鋰業(yè)等公司，均實(shí)現(xiàn)了利潤上升。

不難看出，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴(kuò)張帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力鋰電池需求猛漲，動(dòng)力鋰電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上升的主導(dǎo)力量。

上半年，鋰離子電池兩大應(yīng)用領(lǐng)域，手機(jī)和電動(dòng)汽車的產(chǎn)量呈現(xiàn)不同程度的快速上升。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到了9.66億部，同比上升23.3%，而新能源汽車產(chǎn)量28.5萬輛，同比上升88.7%。新能源汽車的核心設(shè)備──動(dòng)力鋰電池市場也從中受益。

兩因素促動(dòng)力鋰電池上升

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院供應(yīng)的《我國動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)市場需求預(yù)測和投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，2011年我國鋰離子電池產(chǎn)量不到15吉瓦時(shí)，動(dòng)力鋰離子電池在其中幾乎未有占比，到2015年我國鋰離子電池產(chǎn)量上升至47.13吉瓦時(shí)，動(dòng)力鋰離子電池在其中的占比升至36.07%，這一發(fā)展趨勢和國內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢吻合。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國生產(chǎn)新能源汽車7.85萬輛，上升3.5倍，銷量則達(dá)到7.48萬輛，同比上升3.2倍；到2015年，全年生產(chǎn)新能源汽車總計(jì)34.04萬輛，同比上升3.3倍，銷量達(dá)33.11萬輛，同比上升3.4倍，成為全球最大新能源汽車市場。

事實(shí)上，具體到動(dòng)力鋰電池公司，也有同樣的上升軌跡。"據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我公司動(dòng)力鋰電池出貨電量接近2.5吉瓦時(shí)。銷售額比2014年上升了大約5倍。進(jìn)入2016年，受國家補(bǔ)貼政策調(diào)整的因素，前三個(gè)月銷售也在小幅上升。但我們預(yù)期全年仍能倍速上升。"CATL新能源科技股份有限公司（簡稱"CATL"）市場總監(jiān)楊琦表示，公司也已經(jīng)感受到了市場帶來的利好。

那么，動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域上升加速的原因是什么？楊琦分析認(rèn)為，重要有兩方面的因素帶來動(dòng)力鋰電池的上升，一方面是新能源汽車市場的快速上升，帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池市場需求。這種上升和國家的新能源汽車戰(zhàn)略是分不開的。另一方面，經(jīng)過過去幾年的實(shí)踐，低端鋰離子電池帶來的種種問題逐漸暴露，客戶的選擇也更加理性，更傾向于使用優(yōu)質(zhì)的電池產(chǎn)品，鋰離子電池行業(yè)的集中度有所提升。因此，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)品還是供不應(yīng)求的。

事實(shí)也的確如此，今年上半年，工業(yè)和信息化部共公布了四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄，共包括公司57家，其中動(dòng)力蓄電池公司56家，電池系統(tǒng)公司1家。而根據(jù)新能源汽車推廣的最新規(guī)定，只有采用了動(dòng)力鋰電池目錄公司的電池產(chǎn)品的新能源汽車才有資格進(jìn)入推廣目錄，進(jìn)而獲得國家以及地方補(bǔ)貼。因此，關(guān)于鋰離子動(dòng)力行業(yè)出現(xiàn)巨大影響，進(jìn)入名單和未進(jìn)入名單公司紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅上半年我國已有54家鋰離子電池行業(yè)上市公司公布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資金額累計(jì)約1160億元，比亞迪、寧德新能源、國軒高科、天津力神等國內(nèi)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)軍公司投資額均在30億元以上。

需進(jìn)一步打通"安全關(guān)"

雖然一面是火爆的動(dòng)力鋰電池市場需求，但是也應(yīng)看到硬幣的另一面，產(chǎn)品質(zhì)量一直是不容忽視的問題。

我國電動(dòng)汽車一般采用鋰離子電池。鋰離子電池本身擁有體積小、容量密度高的特性，符合電動(dòng)汽車輕量化發(fā)展的要求。然而，鋰是一種活潑金屬，當(dāng)電池系統(tǒng)在發(fā)生失效時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池?zé)崾Э兀霈F(xiàn)大量的高溫氣體。假如高溫氣體不能得到釋放，就有可能導(dǎo)致燃燒或爆炸。

目前，和國外相比，我國動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量呈現(xiàn)"小散亂"的特點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司有200多家。在行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)候，絕大多數(shù)公司都能找到自己的飯碗。然而，今后當(dāng)市場的上升放緩的時(shí)候，必然出現(xiàn)產(chǎn)量過剩的問題。假如國家不加以規(guī)范，極有可能出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的惡性價(jià)格競爭，且產(chǎn)品質(zhì)量堪憂。

"令人欣慰的是，從目前的政策調(diào)整來看，國家已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題，在加強(qiáng)對市場的規(guī)范和引導(dǎo)。我們期待這種政策的調(diào)整讓需求集中到優(yōu)質(zhì)的電池產(chǎn)品上，真正的促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。"楊琦表示。

而動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的"小散亂"問題，這個(gè)問題單純依靠個(gè)別公司的努力是無法解決的，重要還要依靠國家的力量來引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)整合。比如建立公司的入門機(jī)制、建立合理的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系、提高生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造方面的標(biāo)準(zhǔn)、建立質(zhì)量追溯機(jī)制、、建立整車召回機(jī)制、推動(dòng)股權(quán)并購等退出機(jī)制等。