七月三十一日消息，據(jù)媒體報(bào)道，日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場(chǎng)的Model3汽車(chē)生產(chǎn)步伐加快，預(yù)計(jì)其和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商TSLA之間的電池業(yè)務(wù)將為本財(cái)年下半年利潤(rùn)業(yè)績(jī)做出貢獻(xiàn)。

這家日本公司是TSLA所生產(chǎn)新車(chē)的獨(dú)家電池供應(yīng)商。今年六月，TSLA實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)長(zhǎng)期難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，即每周生產(chǎn)5000輛Model3汽車(chē)。不過(guò)，外界對(duì)該公司能否能夠維持這一生產(chǎn)水平表示質(zhì)疑。

"TSLA的生產(chǎn)正在獲得上升勢(shì)頭，"松下首席財(cái)務(wù)官HirokazuUmeda在一份簡(jiǎn)報(bào)中說(shuō)。"我們正在新增一個(gè)新的(電池生產(chǎn))線，并期待這條生產(chǎn)線在本財(cái)年下半年(從十月份開(kāi)始)，不僅為我們的營(yíng)收，也為我們的利潤(rùn)表現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。"

松下的能源業(yè)務(wù)——其中大部分涉及各種類(lèi)型的電池，4至六月季度的運(yùn)營(yíng)虧損擴(kuò)大了5倍達(dá)到84億日元(約合7534萬(wàn)美元)，這重要由于和TSLA合作運(yùn)營(yíng)的所謂Gigafactory的生產(chǎn)成本提高所致。

不過(guò)，由于市場(chǎng)對(duì)廠自動(dòng)化設(shè)備的強(qiáng)勁需求，松下本財(cái)年第一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)較上年同期上升19%達(dá)到999.6億日元，這一表現(xiàn)和湯森路透I/B/E/s收集的7位分析師的平均預(yù)期基本一致。

松下今年以來(lái)的股價(jià)一直呈下跌趨勢(shì)，這重要由于投資者擔(dān)心該公司在Gigafactory上16億美元的押注，已使其依賴(lài)于TSLA。

TSLA上周曾表示，它已要求它的一小部分供應(yīng)商降低正在進(jìn)行的長(zhǎng)期項(xiàng)目的價(jià)格，以改善這家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商未來(lái)的現(xiàn)金流。不過(guò)，松下首席財(cái)務(wù)官HirokazuUmeda周二表示，松下沒(méi)有收到任何這樣的要求。

華爾街投資銀行Jefferies的分析師最近在發(fā)送給客戶(hù)的研究報(bào)告中表示，"在過(guò)去的兩年里，松下在資本及研發(fā)上的投入沒(méi)有能夠提高公司的營(yíng)收。"

"到本財(cái)政年度結(jié)束時(shí)，隨著Model3的生產(chǎn)運(yùn)行速度變得穩(wěn)定和可持續(xù)，它(松下)應(yīng)該能夠在TSLA電池業(yè)務(wù)中創(chuàng)造利潤(rùn)。"

松下將其截至明年三月份的本財(cái)年利潤(rùn)預(yù)期，維持在4250億日元不變，這個(gè)數(shù)字比21位分析師的平均預(yù)期低2%。