本報（chinatimes.net.cn）記者李未來見習記者撒元明北京報道

八月九日，惠州億緯鋰能股份有限公司（300014.SZ下稱“億緯鋰能”）披露了其與格林美股份有限公司（002340.SZ下稱“格林美”）簽署《10000噸回收鎳產品定向循環(huán)合作備忘錄》的通告。

億緯鋰能將報廢含鎳動力鋰離子電池供應給格林美，格林美將回收產出的鎳產品優(yōu)先保障億緯鋰能的使用，合作期限自產品供應開始延續(xù)10年。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅告訴《華夏時報》記者，“鋰離子電池的有效回收、循環(huán)利用一直是個困在所有新能源公司的難題，兩家公司這種定向循環(huán)回收合作值得期待。”

提前鎖定格林美回收鎳產品

繼億緯鋰能投資鋰離子電池上游礦產公司后，八月九日，億緯鋰能披露了其與格林美簽署《10000噸回收鎳產品定向循環(huán)合作備忘錄》的通告。

根據(jù)通告內容，格林美承諾將其回收產出鎳產品（包括硫酸鎳、三元前驅體與三元材料等鎳產品）優(yōu)先保障億緯鋰能的使用。同時億緯鋰能將報廢的含鎳動力鋰離子電池以及電池廢料供應給格林美，構建“動力鋰離子電池回收—電池原料再造—電池材料再造—動力鋰離子電池再造”的動力鋰離子電池全生命周期價值鏈與鎳產品全球綠色供應鏈，促進動力鋰離子電池低碳排放達標，實現(xiàn)經濟效益與社會效益的協(xié)同發(fā)展。

而且自2024年起，格林美承諾向億緯鋰能供應每年1萬噸以上的回收產出鎳產品（包括硫酸鎳、三元前驅體與三元材料等鎳產品），保障億緯鋰能備貨且按月均勻供貨。合作期限自產品供應開始延續(xù)10年，且可根據(jù)要進行數(shù)量新增和合作期限的延長。

近年來，隨著鋰電產業(yè)的飛速發(fā)展，高鎳電池出貨量飛升，有機構預測，鎳供應可能最早到2023年就會出現(xiàn)短缺，鎳元素成為各大公司爭搶的關鍵資源。億緯鋰能與格林美的合作，可以提前鎖定一部分鎳資源的供應，緩解一定程度的資源焦慮。

“鋰離子電池的有效回收、循環(huán)利用一直是個困在所有新能源公司的難題，兩家公司這種定向循環(huán)回收合作值得期待。”祁海珅表示。

祁海珅認為，“億緯鋰能假如能借助自己產業(yè)鏈整合的資源，打造鋰電‘垂直一體化’產業(yè)鏈布局趨勢，不僅可以降低綜合生產成本，還可以提高公司綜合競爭能力，行業(yè)集中度提高，對產業(yè)的長期、健康、有序發(fā)展會更為有利。同時建議擴張的公司，看清“產業(yè)鏈全局”的供求關系，有計劃、有節(jié)制的進行有效產量的釋放，因為‘動力鋰離子電池+儲能電池’的雙頭并進發(fā)展路線會更加適合市場需求。”

“動力鋰離子電池回收”成為新機遇

近年來，億緯鋰能發(fā)展勢頭良好，已經成長為我國動力鋰離子電池的頭部公司。根據(jù)我國汽車動力鋰離子電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-六月份國內動力鋰離子電池公司裝車量排名中，億緯鋰能的裝車量為0.96GWh，占比為1.8%，排名在第6位。一個月前，億緯鋰能披露多則通告，其中重要是其出資兩億元收購鋰離子電池上游公司部分股份。一個月后，億緯鋰能又披露了與格林美的合作通告。

據(jù)了解，格林美全面聚焦發(fā)展三元前驅體、四氧化三鈷與動力鋰離子電池回收為主體的新能源業(yè)務，是踐行綠色低碳發(fā)展的先進公司代表。格林美的控股子公司格林循環(huán)已經在創(chuàng)業(yè)板遞交了招股說明書。格林循環(huán)將負責格林美的電子廢棄物業(yè)務。目前與格林美合作的公司不止有億緯鋰能，包括豐田汽車、三井物產、孚能科技等公司均與格林美存在合作。

對此，記者就億緯鋰能與格林美合作的相關問題致電億緯鋰能證券事務部，沒有接通。致函億緯鋰能，截止發(fā)稿時暫未得到回復。

“鋰離子電池行業(yè)發(fā)展迅猛，各種原輔材料接連漲價，行業(yè)也進入了規(guī)模化效益比拼階段，延伸產業(yè)鏈、整合或并購重組也許會不可防止。長遠來看，降低成本、提高能量密度是鋰離子電池行業(yè)永遠不變的追求，這樣才能把新能源行業(yè)的‘廉價能源’的屬性發(fā)揮出來，才能獲得更多的能源市場占比空間。”祁海珅表示。

近年來，動力鋰離子電池回收成為動力鋰離子電池公司不得不考慮的現(xiàn)實問題，今年三月份，政府工作報告指出，要新增充電樁、換電站等設施建設，加快建設動力鋰離子電池回收利用體系。這也是“加快建設動力鋰離子電池回收利用體系”在政府工作報告中首次被提及。

今年七月，國家發(fā)改委公布了《有關印發(fā)“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃的通知》，提到推動廢舊動力鋰離子電池循環(huán)利用行動，加強新能源汽車動力鋰離子電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力鋰離子電池回收利用溯源管理體系。

祁海珅表示，“近十年來，新能源電動汽車逐年銷量大增，動力鋰離子電池梯次利用和回收再利用的市場規(guī)模也將達到100億元左右，使用5-8年后的鋰離子電池的梯次利用以及回收利用，就會帶來更多的環(huán)保問題、安全使用問題，確實要值得關注和重視。”

“在鋰離子電池回收處理包括梯次利用等方式方法還沒有成熟的模式和穩(wěn)定的相關相關經驗情況下，電池生產廠家和專業(yè)回收處理的定向合作，不僅可以根據(jù)不同類型（三元和磷酸鐵鋰等）、不同型號尺寸的電池進行分別類、系統(tǒng)性的測試、評估后拆解等等，還可以針對性的提出解決方法和工藝改進，這有關回收再利用公司的危險品管控、環(huán)境污染處理措施等都有很好的幫助和促進。”