2021年十月十二日，我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟公布了2021年九月份動力鋰離子電池月度數據。

產量方面，2021年九月，我國動力鋰離子電池產量共計23.2GWh，同比上升168.9%，環比上升18.9%。其中三元電池產量9.6GWh，占總產量41.6%，同比上升102.6%，環比上升15.1%；磷酸鐵鋰離子電池產量13.5GWh，占總產量58.3%，同比上升252.0%，環比上升21.9%。

這已經是磷酸鐵鋰離子電池持續第5個月產量超過三元電池。資料顯示，今年五月，磷酸鐵鋰離子電池電池產量實現了對三元電池的反超。當月，磷酸鐵鋰離子電池產量8.8GWh，占總產量63.6%；三元電池產量5.0GWh，占總產量36.2%。

同時該月磷酸鐵鋰離子電池全年累計產量也首次超過了三元電池，二者1-五月產量分別為29.4GWh和29.9GWh。而在2018年-2020年，國內磷酸鐵鋰離子電池的年產量均低于三元電池。

值得注意的是，磷酸鐵鋰離子電池和三元電池之間的產量差距正在進一步拉大，八月，磷酸鐵鋰離子電池的市場份額超過三元電池近14個百分點，九月，已達到近17個百分點。

1-九月，我國動力鋰離子電池產量累計134.7GWh，同比累計上升195.0%。其中三元電池產量累計62.8GWh，占總產量46.6%，同比累計上升131.1%；磷酸鐵鋰離子電池產量累計71.6Wh，占總產量53.2%，同比累計上升291.4%。

銷量方面，2021年九月，我國動力鋰離子電池銷量共計17.8GWh，同比上升155.8%。其中三元電池銷售7.6GWh，同比上升118.0%，占總銷量42.9%；磷酸鐵鋰離子電池銷售10.1GWh，同比上升194.2%，占總銷量56.9%。

1-九月，我國動力鋰離子電池累計銷量達106.8GWh，同比累計上升176.9%。其中三元電池累計銷售49.3GWh，同比累計上升135.8%；磷酸鐵鋰離子電池累計銷售56.7GWh，同比累計上升225.0%。

裝車量方面，2021年九月，我國動力鋰離子電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環比上升25.0%。其中三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%，環比上升15.0%；磷酸鐵鋰離子電池共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%，環比上升32.3%。

今年七月，磷酸鐵鋰離子電池的裝車量首次超過三元鋰離子電池。該月，磷酸鐵鋰離子電池合計裝車5.8GWh，同比上升235.5%，占總裝車量的51.3%；三元電池合計裝車5.5GWh，同比上升67%，裝車量占比從上個月的54.1%滑落至48.7%。

八月，三元鋰離子電池裝車量占比繼續跌至43%，磷酸鐵鋰離子電池裝車量占比則增至57%。當月，三磷酸鐵鋰離子電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環比上升24.4%；三元鋰離子電池共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環比下降2.1%。

1-九月，我國動力鋰離子電池裝車量累計92.0GWh，同比累計上升169.1%。其中三元電池裝車量累計47.1GWh，占總裝車量51.2%，同比累計上升99.5%；磷酸鐵鋰離子電池裝車量累計44.8GWh，占總裝車量48.7%，同比累計上升332.0%。

動力鋰離子電池公司裝車量集中度水平方面，2021年九月，我國新能源汽車市場共計39家動力鋰離子電池公司實現裝車配套，較去年同期較少11家。排名前3家、前5家、前10家動力鋰離子電池公司動力鋰離子電池裝車量分別為12.3GWh、13.4GWh和14.6GWh,占總裝車量比分別為78.4%、85.3%和93.2%。

1-九月，我國新能源汽車市場共計54家動力鋰離子電池公司實現裝車配套，較去年同期減少10家，排名前3家、前5家、前10家動力鋰離子電池公司動力鋰離子電池裝車量分別為67.2GWh、77.0GWh和84.4GWh，占總裝車量比分別為73.0%、83.6%和91.7%。

九月，我國動力鋰離子電池裝車量前十名的公司分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源、欣旺達、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、捷威動力。

可以看出，與其他公司相比，寧德時代占據的裝車量占比越來越大。

和八月相比，塔菲爾新能源從第七上升到第五，欣旺達從第8上升到第6，億緯鋰能從第10上升到第8，蜂巢能源、孚能科技、捷威動力、億緯鋰能則有所下降。

1-九月，我國動力鋰離子電池裝車量前十名的公司分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG新能源、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、捷威動力。

比較1-八月的數據，公司上并沒有發生變化，且前五名的寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG新能源、國軒高科的位置比較固定，后面五家公司在名次上稍有變化。