日前，HyperdriveInnovation公司與OXIS能源公司共同宣布開展了一項(xiàng)專門研發(fā)超低溫鋰硫電池的項(xiàng)目，新型超低溫鋰硫電池的能量密度較其他傳統(tǒng)電池要更高。

HyperdriveInnovation是一家專門做電動(dòng)汽車系統(tǒng)開發(fā)的公司，而OXIS能源則是一家專門開發(fā)鋰硫電池的公司。超低溫鋰硫電池項(xiàng)目得到了英國(guó)創(chuàng)新能源催化劑項(xiàng)目的大力支持，其重要目的就是為了通過利用創(chuàng)新性的電池封裝技術(shù)和全新的電子控制系統(tǒng)來研發(fā)一種能量密度更高的電池，從而使得該電池在南極極寒天氣下也可以得到應(yīng)用。

通過超低溫鋰硫電池項(xiàng)目就可以使得英國(guó)南極考察團(tuán)新增更多的自主科學(xué)測(cè)量的過程，同時(shí)還不會(huì)新增運(yùn)輸?shù)某杀净蛘呶矚馀欧?。OXIS能源公司將為鋰硫電池研發(fā)推出一種可以在超低溫情況下工作的電解質(zhì)；而HyperdriveInnovation公司將研發(fā)推出一款與化學(xué)不可知論相關(guān)的電池管理系統(tǒng)及全新電池封裝技術(shù)，同時(shí)以上電池管理系統(tǒng)和電池封裝技術(shù)還可以兼容甚至超越目前的鉛酸電池解決方法。

超低溫鋰硫電池項(xiàng)目是由HyperdriveInnovation公司領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)，同時(shí)英國(guó)南極考察團(tuán)還作為該項(xiàng)目的首批直接客戶負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的咨詢工作。在該項(xiàng)目研發(fā)得到最終結(jié)果后，其將會(huì)繼續(xù)研究開發(fā)并繼續(xù)開展中期項(xiàng)目從而最終開發(fā)出一種可以在零下80攝氏度仍可以正常工作同時(shí)其能量密度也更高的可充電電池。此后，OXIS能源公司和HyperdriveInnovation公司將對(duì)以上技術(shù)在其他領(lǐng)域繼續(xù)拓展應(yīng)用。

鋰硫電池作為新一代的電池技術(shù)，其理論能量密度與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比要高出很多。至今，OXIS能源公司已經(jīng)積累了超過十年的鋰硫電池技術(shù)研究相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。目前，OXIS能源公司研發(fā)的鋰硫電池能量密度可以達(dá)到300瓦時(shí)/千克，該能量密度與鋰離子電池相比要高出很多。

HyperdriveInnovation公司作為一家專門做電動(dòng)汽車系統(tǒng)開發(fā)的公司，其在鋰離子能量存儲(chǔ)系統(tǒng)和一些相關(guān)的汽車、工業(yè)、海上以及海底電子產(chǎn)品領(lǐng)域都有屬于自己專長(zhǎng)的一面。

2015年，HyperdriveInnovation公司在英國(guó)華盛頓泰恩-威爾郡開設(shè)了一條全新的鋰離子電池生產(chǎn)線，其目的就是為了完善并提高電池原型設(shè)計(jì)以及整車的開發(fā)能力。此外，未來技術(shù)中心FutureTechnologyCentre同樣坐落在英國(guó)華盛頓泰恩-威爾郡內(nèi)。全新鋰離子電池生產(chǎn)線完全可以滿足電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、便攜式電源以及離網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備的模塊化生產(chǎn)要求甚至特別定制等需求。

HyperdriveInnovation公司的鋰離子電池采用了其自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，通過該技術(shù)可以為電池供應(yīng)一種自動(dòng)電量平衡，同時(shí)還可以監(jiān)測(cè)電池的健康狀態(tài)并供應(yīng)相應(yīng)的保護(hù)。假如電池內(nèi)置的電量計(jì)可以為電池供應(yīng)一個(gè)實(shí)時(shí)的充電狀態(tài)以及健康狀態(tài)數(shù)據(jù)，那么Hyperdrive電池管理系統(tǒng)就可以控制電池的充電過程并可以自動(dòng)的斷開充電從而起到安全防護(hù)的用途。