美國(guó)能源部批準(zhǔn)了一筆600萬(wàn)美元的資金，供福特汽車公司與洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（LosAlamosNationalLaboratory），用于加快氫燃料動(dòng)力電池科技（hydrogenfuelcelltechnology）的開發(fā)速度。

美國(guó)D-Dearborn代表DebbieDingell于本周四共同宣布通過該筆撥款。Dingell在聲明中稱：“福特汽車公司有助于引領(lǐng)美國(guó)下一代技術(shù)的研發(fā)，使美國(guó)的車輛變得更為清潔、安全和省油。本通告將有助于加速美國(guó)在清潔能源技術(shù)方面的革新，確保密歇根州和美國(guó)走在未來汽車和卡車研發(fā)工作的前端。”

福特汽車公司在新聞稿內(nèi)稱：“美國(guó)能源部能選中我們負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的研發(fā)，我們公司對(duì)此深表榮幸。這份授權(quán)將進(jìn)一步推動(dòng)我們的研發(fā)成果，研制出下一代車用技術(shù)。”

Dearborn汽車制造商將采用這筆資金開發(fā)低成本產(chǎn)品系統(tǒng)，供氫燃料動(dòng)力電池使用，因?yàn)闅淙剂蟿?dòng)力電池價(jià)格太貴，市面上幾乎沒有幾款車型采用該類電池。即使有，價(jià)格也不具有競(jìng)爭(zhēng)性。

豐田汽車從去年末起在美國(guó)加利福尼亞州出售豐田Mirai氫燃料動(dòng)力電池車，但今年前七個(gè)月總共才售出270輛，因?yàn)樵摽钴囆偷钠鹗蹆r(jià)達(dá)到5.8萬(wàn)美元（扣除聯(lián)邦和州稅費(fèi)）。首付款為4000美元，若消費(fèi)者租賃的話，費(fèi)用不低于600美元/月。如今，加州只有不到30個(gè)氫加注站，該州政府計(jì)劃在未來兩年內(nèi)新增氫加注站。

日本首相安倍晉三（ShinzoAbe）將氫燃料動(dòng)力電池車視為“氫能社會(huì)”的一部分，氫燃料動(dòng)力電池還將成為大廈加熱制冷系統(tǒng)的重要能源來源。日本政府計(jì)劃斥資425億日元（約合3.85億美元），用作氫燃料車輛的購(gòu)車津貼和氫加注站的建造費(fèi)用，供2020年日本奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)使用。

據(jù)美國(guó)能源部公布的2014年燃料動(dòng)力電池技術(shù)市場(chǎng)報(bào)告稱，氫能和燃料動(dòng)力電池從2013年的13億美元增至2014年的22億美元。2014年全球燃料動(dòng)力電池的發(fā)貨量上升了5萬(wàn)個(gè)。

本田今年將在美國(guó)出售旗下本田Clarity氫燃料動(dòng)力電池車，而現(xiàn)代則供應(yīng)了一款燃料動(dòng)力電池版途勝跨界車。通用汽車公司則于本田致力于一款燃料動(dòng)力電池組和儲(chǔ)氫罐，公司希望能夠在2020年前上市。

福特汽車公司在2005-2009年間加入了示例項(xiàng)目，重要由美國(guó)能源部供應(yīng)資金，在測(cè)試車輛中配置了30輛福特福克斯燃料動(dòng)力電池車供該項(xiàng)目的研究使用。