国产精品一区二区视频-亚洲狠狠爱-久久久久女人精品毛片九一-99资源站-午夜神马福利-极品尤物一区二区三区-羞羞的视频网站-欧美三区四区-污污网站免费-乱色精品无码一区二区国产盗-国产黄色在线看-国产成人亚洲精品-国产欧美一区二区三区四区-一品毛片-凹凸精品熟女在线观看

新能源第二條戰線 我國氫燃料動力電池掉隊

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年12月24日  

我國電動汽車正在退燒,歐美日車企已經對氫燃料動力電池汽車熱度不斷升溫,而這一次我們又掉隊了。


一月二十四日,寶馬與豐田聯盟,計劃到2020年聯合生產一款氫燃料動力電池汽車。4天后戴姆勒、福特和日產汽車也宣布在2017年之前共同推出一款氫燃料動力電池汽車。預期激烈的競爭前景使得國際車企巨頭紛紛拋棄前嫌,和競爭對手抱團應對。


此前,車企采用單打獨斗搶奪氫燃料動力電池汽車的技術控制權,并伺機產業化。奔馳最新計劃在2017年量產氫燃料動力電池汽車;本田、豐田、日產、通用等車企則認為2015年是推廣的最好時機,計劃在當年量產氫燃料動力電池汽車。


與國際車企的“狂熱”不同,國內車企大多數冷眼相對。“國內車企最近五年熱度確實不高,除了上汽,據我了解目前還沒有其他車企在持續推動研發。”既是燃料動力電池國家工程研究中心的博士,又兼任大連新源動力股份有限公司副總經理的侯中軍,在二月二十五日接受本報記者采訪時說。


有業內人士擔心,氫燃料動力電池汽車相關于純電動汽車有其自身獨特的優勢,國內車企已經踏空混合動力技術預期,有可能再度錯失氫燃料動力電池汽車未來市場。


冰火兩重天


氫燃料動力電池汽車研究始于上世紀90年代,最初十多年國內研究幾乎緊跟發達國家。“十一五”初期獲得了國家較大支持,一度熱度頗高。


2005年前后,曾有多家國內車企研發氫燃料動力電池汽車,其中包括上汽、東風、一汽、奇瑞、北汽福田等車企,但此后多數研發者變得默默無聞,只有上汽推出了上海牌plug-in燃料動力電池轎車,奇瑞和一汽推出燃料動力電池版東方之子和奔騰,并都在2010年上海世博會上短暫亮相。


2008年前后純電動汽車產業熱潮膨脹后,氫燃料動力電池汽車逐漸被冷落。“汽車產業關于燃料動力電池技術的直接介入已經不積極,車企大多以觀望為主。”侯中軍說。


我國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為,“最近幾年車企改變了對氫燃料動力電池汽車的市場的預期,公司預期氫燃料動力電池汽車市場化要更長時間,應該比混合動力和純電動汽車要遲一些。”


但國際車企巨頭似乎持有另一種觀點,認為氫燃料動力電池汽車的產業化與混合動力、純電動汽車的產業化并沒有明顯的先后關系,而是重疊的,多家車企都把2015年作為氫燃料動力電池汽車的產業化起點。


我國車企熱度降低后,國際車企經過前期技術積累進入第二階段,戴姆勒、福特、本田、豐田、日產、通用、現代等汽車公司進行收購燃料動力電池公司作為其下屬零部件公司,或車企直接成立燃料動力電池電堆開發部門,自行開發燃料動力電池電堆,紛紛形成了自主的燃料動力電池電堆開發能力。


在產業鏈條上,我國也完全被動,氫燃料動力電池的關鍵部件隔膜、催化劑、炭紙等材料目前重要以進口為主,重要是技術含量較高和壟斷的原因,價格昂貴。


2012年前后,國際車企技術已經基本達到產業化要求。去年十二月,現代ix35改款氫動力車在韓國蔚山廠開始生產,并預計到2015年ix35氫動力版的保有量將達到1000輛;奔馳氫燃料車原計劃在明年量產;本田、豐田、日產、通用的氫燃料動力電池車都計劃在2015年上市。


為了應對產業化的市場培育困難等障礙,與傳統燃油汽車技術嚴守機密不同,國際巨頭在氫燃料動力電池車技術上更為開放。豐田在上個月決定,將為寶馬供應動力系統和氫氣存儲技術,而寶馬則將應用該技術在2015年前設計一款車;戴姆勒在2010年安排了70輛試驗車通過出租給公司或私人的方式在美國進行測試,今年早些時候也與福特和日產汽車結成氫燃料動力電池汽車開發聯盟。


公司脫節研發


我國車企的氫燃料動力電池技術,已經全面落后于歐美日車企,特別是在電池壽命與成本上。863計劃“節能與新能源汽車”重大項目辦公室王秉剛表示,國內相關公司氫燃料動力電池的穩定壽命還在2000小時左右,而國際先進技術已經可以達到8000小時左右。


“氫燃料動力電池設計壽命要達到5000小時才能達到產業化目標要求。”侯中軍說。目前德國戴姆勒公司開發燃料動力電池B級車、豐田開發燃料動力電池SUV、本田公司的FCXclarity轎車和美國通用公司的EquinoxSUV都已達到相關要求。


氫燃料動力電池汽車成本過高是全球車企要共同面對的問題,但我國相關數據早在2008年就已經被拉開較大差距。根據國際氫能與燃料動力電池伙伴組織報告,當年燃料動力電池系統成本數據顯示,美國為73美元/kW,韓國66美元/kW,而我國為130美元/kW。


列入量產化計劃的國際巨頭正致力于成本的降低。豐田汽車宣稱其氫燃料動力電池SUV在2015年價格可由13萬美元降低至5萬美元;奔馳在今年年初計劃與福特、日產共享氫燃料動力電池汽車技術,目的之一也為降低成本。


侯中軍認為國際巨頭加速推進產業化是因為氫燃料動力電池汽車本身的優勢,據其供應的數據,氫燃料動力電池汽車電源系統總能量密度約為316wh/kg,而目前純電動汽車用鋰離子電池系統能量密度大多低于100wh/kg。


據奔馳公布的信息,其氫燃料動力電池汽車加滿燃料的續航能力達400公里,百公里耗能相當于3.3升汽油,而加滿氫燃料的過程僅需3分鐘。


這些數據相關于我國車企癡迷的純電動汽車技術高出許多。侯中軍認為,我國車企在輕燃料動力電池技術上的落后,源于研發模式的不合理。我國采用了機構、高校負責氫燃料動力電池汽車研發的模式,沒有鼓勵公司參與研發,公司積極性不高,導致市場化研發缺位。


政府過去幾年在政策上冷落氫燃料動力電池汽車是公司過于單一迷戀純電動汽車的一個重要原因。2008年后,新能源汽車發展路線選擇時,我國政府引導政策重要針對純電動汽車制定,基本放棄氫燃料動力電池汽車。而歐美日政府一直在加大扶持,比如英國政府就在最近提出,將大力發展氫燃料動力電池汽車,其計劃2030年之前英國氫燃料動力電池車保有量達到160萬輛,并在2050年之前使其市場占有率達到30%-50%。


“政府關于新能源汽車,包括氫燃料動力電池汽車引導性投入還是太少,應該加大投入。”葉盛基說。


相關產品

主站蜘蛛池模板: 8x8x最新网址 | 欧美精品一区二区蜜桃 | 日本精品黄| 日韩视频在线一区二区 | 91久久| www.午夜激情 | 天天操天天操天天操 | 国产av无码专区亚洲av | 亚洲中文一区二区 | 中文字幕一区二区三区四区视频 | 第一宅男av导航入口 | 精品人妻一区二区三区香蕉 | 亚洲香蕉在线视频 | xxx性视频 | 国产成人精品视频在线 | 伊是香蕉大人久久 | 最新av在线播放 | 亚洲三级av | 成人在线视频网址 | 天堂va欧美ⅴa亚洲va一国产 | 亚洲国产欧美日韩在线 | 中文字幕a级片 | 九九在线精品 | 成人av一区二区在线观看 | 国产女主播在线播放 | 免费无码肉片在线观看 | 日韩啪啪网 | 91黑丝在线观看 | 亚洲精品在线视频免费观看 | 午夜电影在线播放 | 少妇无码一区二区三区 | 玖玖网| 欧美性做爰毛片 | 我要爱爱网 | 亚洲黄色片 | 影音先锋色小姐 | 欧美在线播放一区 | 成人在线视频免费 | 涩里番在线观看 | 欧美黄色片网站 | 欧美日韩精品一区二区三区 | 成人精品久久 | 亚洲欧美在线一区 | 91av视频在线免费观看 | 在线观看av的网站 | 亚洲 在线| 一级黄色片免费观看 | 精品国产影院 | 国产精品久久久午夜夜伦鲁鲁 | 韩国一二三区 | 国产日韩在线观看一区 | 亚洲女人久久久 | 亚洲国产中文字幕在线视频综合 | av成人免费在线观看 | 国产乱子一区二区 | 天天舔天天舔 | 欧美一区二区三区免费 | 日本美女操 | 久久国产精品毛片 | 中国a级黄色片 | 日本少妇xxxx动漫 | 亚洲一区二区三区 | 91天天干| 亚洲精品视频久久 | 日韩av一区二区在线观看 | 日本人妻一区 | 人与动物毛片 | 91禁国产网站 | 北条麻妃av在线 | 狠狠操在线观看 | 国产成人在线影院 | 精品亚洲国产成av人片传媒 | 殴美一级特黄aaaaaa | 亚洲黄色录像片 | 五月综合色 | 日韩在线第一 | 图片区 小说区 区 亚洲五月 | 人妻丰满熟妇av无码区 | 久久久久无码精品国产sm果冻 | 一区二区日韩电影 | 国产成人片 | 熟妇熟女乱妇乱女网站 | 日韩精品福利在线 | 经典三级第一页 | 日本在线免费观看 | 丰满少妇乱子伦精品看片 | 黄色九九 | 有声小说 成人专区 | 中文字幕永久 | 久久久精品小视频 | 亚洲免费av片 | 黄色一级毛片 | 曰批女人视频在线观看 | 中文字幕一区视频 | 大陆明星乱淫(高h)小说 | 亚洲精品高清在线观看 | 亚洲国产区 | 亚洲精品91天天久久人人 | 涩涩屋污 |