來自中歐列支敦士登的科技研發公司nanoFLOWCELL將在馬上開幕的日內瓦汽車展覽會上公布全新的QUANTF電動汽車，該車型是2014款QUANTE車型的進一步研發成果。QUARTE為第一款由德國TüV技術檢測權威機構認證許可的液流燃料動力電池汽車。

NanoFlowcell液流電池使用了兩種離子液，分別為陽極和陰極。燃料箱的總容量為500升，均分成兩個250升的箱體，由QUANT特制的基底材料分隔開。QUANTF的設計續航里程為800公里，與QUANTE相比提升了30%。QUANTF以液態的形式儲存能量帶來了很多好處，迄今為止還沒有其他電動汽車采用這種設計理念。車輛可以利用所有的空腔存放離子液，因為使用的液體既不是易燃品也不是有毒物質，所以液態電池是未來電動汽車一項很有前景的選擇。

QUANTF搭載的驅動系統與一個兩速自動變速箱相搭配，最高行車速度能夠超過300公里/小時，并在短時間內可以獲得802千瓦的最大輸出功率以及735伏的最高額定電壓（老款車型為600伏）。關于電動汽車而言，這樣的動力特性參數代表著產品已經有了質的飛躍。nanoFLOWCELL的科研人員并非只關注車輛動力性能，他們更在意什么技術是切實可行的。從技術和經濟兩個方面考慮，QUANTF正常運行下的額定電壓在未來有望穩定到400伏左右，幫助實現效能高、經濟性好的車輛運行工況，這就意味著同時滿足了出眾的動力性能、更長的續航里程和零污染排放三項要求。

升級版nanoFlowcell液流電池能夠向QUANTF全新開發的電能緩沖系統持續供應超過50安培的電流；反過來，在車輛要全部動力沖刺的時候，電能緩沖系統可以短時間內供應超過2000安培的電能。根據現在汽車行業的發展狀況，還沒有哪輛車把一款供應2000安培電力的系統應用在乘用車上。QUANTF絕對是獨一無二的，通過液流電池和全新電能緩沖系統的組合，才造就了如此優越的產品性能。電能緩沖系統為未來電動汽車帶來了極其廣闊的發展空間。

因為在四個車輪處安裝了四個電動機，QUANTF在絕大多數情況下都是一款四輪驅動車型，不過在某些高速或大馬力加速條件下，車輛自動轉換成后輪驅動模式，這時電動機停止工作并與前軸分離，前輪進入隨動狀態。兩階段式空氣擾流板是QUANTF的另一項重要創新元素，當車速達到80公里/小時的時候，擾流裝置被激活，能夠向后輪供應更強大的下壓力，增強高速狀況下的行車穩定性。全新研發的單體硬殼式結構車身是由碳纖維材料打造的，A柱也變得更窄，為QUANTF創造了更寬大的內飾和更優美的車身線條，同時提高了駕乘安全性。

nanoFLOWCELL公司希望QUANTF的產品性能可以得到廣泛認可，以便早日實現批量化生產的目標。