日本科學家利用氧化鈦和氮化鈦開發了一種新型鋰硫電池，以防止在制造過程中形成多硫化物。這允許蓄電池在2C下500次循環后保持85%的容量。

鋰硫（Li-S）電池的一個主要問題是，它們無法充電足夠的時間，使其在商業上可行。這是由于在制造過程中形成了多硫化鋰，也是其容量迅速惡化的原因。

來自日本沖繩科學技術研究所（OIST）席的科學家聲稱，通過使用兩種新材料——氧化鈦（TiO2）和氮化鈦（TiN），已經克服了這個問題。

他們說，在鋰硫電池的制造過程中，鋰總是與硫發生反應，并指出最初這種組合會產生多硫化鋰，而多硫化鋰很容易溶解成多硫化物，并對設備性能產生負面影響。為了改進電池，多硫化鋰應立即開始將最終產品轉化為硫化鋰（Li2S）或過硫化鋰（Li2S2）。

在新的電池配置中，TiO2的使用旨在吸收不需要的多硫化物，而錫加速了吸收過程。科學家通過在碳納米管框架（CNT）上涂覆10nm的TiN和5nm的TiO2，并采用退火后處理，開發出性能最佳的電池，從而形成具有高催化能力的均勻TiN-TiO2異質結構。

“相應的鋰硫電池顯示出增強的電化學性能，具有1289mAhg的高比容量?1比1?在2℃下進行500次循環后，容量保持85%?C、日本科學家說。

他們聲稱，這種性能意味著充電時間更短，充電間隔更長，總體壽命更長。他們介紹了他們的電池以及“基于同軸電纜的長壽命大面積容量鋰硫電池”的相關制造工藝CNTs@TiN-TiO2海綿”，最近發表在《自然通訊》雜志上。

馬里蘭大學和阿貢國家實驗室最近也對硫鋰電池的多硫化物問題進行了研究。