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電池材料回收商RedwoodMaterials廠家宣布獲得7億美元以上投資

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年12月21日  

前特斯拉電池大師JBStraubel的材料回收公司RedwoodMaterials吸引了超過7億美元的投資。


Redwood目前正在開發(fā)生產(chǎn)可轉(zhuǎn)售到供應(yīng)鏈的電池材料的工藝,并與松下、EnvisionAESC和亞馬遜等公司建立了合作伙伴關(guān)系。該公司承諾回收任何帶有鋰離子電池的設(shè)備,包括手機、筆記本電腦和電動工具,但主要關(guān)注點是電動汽車(EV)電池。


由一家名為Aceleron的英國初創(chuàng)公司生產(chǎn)的一種鋰離子電池組,專門設(shè)計為易于回收


該公司于7月28日宣布,新投資將使該公司能夠顯著擴大其能力并在美國開發(fā)新的電池材料。今年6月,Redwood表示計劃將其在內(nèi)華達州卡森城的設(shè)施規(guī)模擴大到550,000平方英尺,并在內(nèi)華達州的Tahoe-Reno工業(yè)中心建造另一個大型工廠。它還希望在未來幾年內(nèi)再招聘500名員工。


由投資管理集團T.RowePriceAssociates牽頭的一輪“精心挑選的戰(zhàn)略投資者”參與了這一輪,其中包括高盛資產(chǎn)管理公司、BaillieGifford、加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會和富達。之前參與過B輪融資的投資者也再次投資,包括比爾蓋茨的突破能源風(fēng)險投資公司和亞馬遜的氣候承諾基金。


“我們很高興開始對Redwood才華橫溢、成就卓著的團隊進行這項投資,因為他們不斷追求為電動汽車打造世界一流的可持續(xù)、閉環(huán)電池供應(yīng)鏈,”T.Rowe價格增長股票基金投資組合經(jīng)理Joe法特說。


“在我們看來,隨著我們進入脫碳時代,對這些材料的需求將隨著時間的推移呈指數(shù)級增長。我們相信Redwood處于有利地位,可以站在解決這一新興且至關(guān)重要的問題的最前沿。”


Redwood首席執(zhí)行官Straubel是特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人之一,并在2017年成立回收企業(yè)之前擔(dān)任該公司的首席技術(shù)官。Straubel在6月份由美國能源部主辦的在線活動中暗示了最近的投資規(guī)模,告訴能源部長詹妮弗格蘭霍姆和觀眾,回收可以實現(xiàn)材料的高利用率,有助于解決擺在面前的“非常具有挑戰(zhàn)性的供應(yīng)鏈問題”。


在那次活動上,重點是在美國建立先進電池制造價值鏈的挑戰(zhàn)和機遇,格蘭霍姆部長問施特勞貝爾投資是什么——當(dāng)時他說這將是“數(shù)億美元””——談到今天的回收空間。


Straubel回答說,這表明回收在經(jīng)濟上已經(jīng)非常具有競爭力,回收材料實際上能夠與開采材料在價格上競爭。他補充說,Redwood正在尋找來自電動汽車和消費電子領(lǐng)域的豐富原料。然而,他指出,回收材料的市場目前在中國,它們被送到新產(chǎn)品中重復(fù)使用,而不是在北美。這位首席執(zhí)行官表示,這凸顯了美國在煉油和合成價值創(chuàng)造方面的差距。


固定存儲系統(tǒng)將在回收領(lǐng)域扮演什么角色?


Energy-Storage.news最近從北美和歐洲參與電池回收的兩家不同公司獲悉,固定存儲系統(tǒng)將在未來幾年發(fā)揮重要作用。


芬蘭國有能源公司Fortum于6月宣布自己投資3000萬美元建設(shè)電池材料回收廠,希望該廠于2023年全面開業(yè),能夠通過濕法冶金工藝回收鋰離子、鎳、錳和鈷,增加了公司在其本國擁有的現(xiàn)有設(shè)施。


Fortum電池業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人TeroHoll?nder告訴Energy-Storage.news,雖然最大量的回收電池將來自電動汽車領(lǐng)域,但來自儲能系統(tǒng)(ESS)的電池份額也將很大。


同樣,總部位于加拿大的初創(chuàng)公司Li-Cycle最近在加拿大和美國設(shè)有工廠,最近與電池生命周期管理公司Renewance建立了合作伙伴關(guān)系,旨在經(jīng)濟高效且可持續(xù)地處理ESS電池。


Li-Cycle首席商務(wù)官KunalPhalpher告訴該網(wǎng)站,ESS細分市場可以發(fā)揮“關(guān)鍵作用”,電動汽車“遠非該行業(yè)的唯一關(guān)注點”。


“固定式儲能在電池回收的大局中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,特別是在美國正在經(jīng)歷快速增長,需要找到有效的方法來回收所有因設(shè)施退役和/或升級而產(chǎn)生的電池,”法爾弗說。


去年9月,IHSMarkit的分析師在我們的出版商SolarMedia舉辦的一次活動中告訴觀眾,鋰離子電池供應(yīng)鏈中的每個利益相關(guān)者或多或少都會認(rèn)為建立有效的回收行業(yè)符合他們的利益。


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