當恒大宣布布局新能源汽車的時候，可能有人會懷疑，跨界造車的恒大能造出好車嗎？而今天隨著恒大電池科研力量的曝光，這一質疑不攻自破。

12月7日，許家印來到了位于深圳的恒大全球電池研究院，視察了研究院的電池研發進展，并視頻連線了位于日本大阪的電池研究院日本分院。恒大在新能源汽車動力電池領域的科研團隊，第一次揭開了神秘面紗。

科學家領銜

恒大全球電池研究院總院位于深圳，另有分院位于日本大阪，均擁有世界科研實力，核心科研團隊超過800人。

恒大全球電池研究院院長是國際著名電池科學家、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀。大阪分院同樣由大咖坐鎮，擁有一流科研水平，其名譽院長是世界第一塊商用鋰電池發明人之一、被譽為“鋰電池之父”的小澤和典，以及國際著名鋰離子電池科學家芳尾真幸。副院長境哲男是日本電池行業國家級技術帶頭人，擁有200多件專利，首席科學家安部浩司是提出“功能性電解液”概念第一人，并發明了“防止過充添加劑”。

電池領域研發實力強大

目前，恒大電池研究院重點布局了鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用等五大領域，擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個專業研發及測試實驗室，測試點位超15000個。

電池領域的強大研發實力，是恒大造車產業鏈的縮影。此前恒大通過一系列國際并購與合作，在動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有世界最核心技術。在恒大電池科研力量曝光后，這些領域科研團隊的曝光時間，同樣備受期待。

據透露，恒大電池技術預計明年下半年將打造成為世界領先水平。對計劃在明年陸續量產的恒馳來說，這無疑將極大提升自身核心競爭力，助力其快速搶攻新能源汽車市場。中國財富網，蓋世汽車