3月12日消息，國內動力電池龍頭企業寧德時代（300750）已研發先進的零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減。此外，寧德時代與福建百城新能源科技有限公司在上海市楊浦區合資建立了一家新能源科技公司，布局智能微網儲充系統。

3月10日，據上海證券報消息，國內動力電池龍頭企業寧德時代（300750）相關負責人透露，在電池壽命方面，已研發先進的零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減。下一代研發方向中包括無鈷技術，力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降至100美元。另據界面新聞消息，“零衰竭”電池已應用于寧德時代的儲能項目上，未來有望應用到車載領域。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其不含鈷等貴重元素，原料價格低，在儲能領域廣泛應用?？蓪崿F1500次循環內的零衰減，意味電池壽命可以達到七八千次甚至上萬次循環。

儲能領域應用的鋰電池，一般要求循環次數大于3500次，即商家對儲能鋰電池的壽命需求為大于10年；新能源汽車的壽命約為在5-8年，其所用的動力鋰電池循環次數壽命在1000-2000次。

零衰減電池應用電站

寧德時代官微顯示，今年1月15日，國內規模最大的電網側站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點項目一期（30MW/108MWh）并網成功。寧德時代為該電站提供的磷酸鐵鋰電池是儲能專用電池，電池單體循環壽命可達1.2萬次。由此可見，“零衰竭”電池技術正是用于該項目上。

寧德時代成立于2011年，業務涵蓋新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，擁有動力和儲能電池領域包括材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用的核心技術。目前，該公司已與特斯拉、寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、本田、豐田等多家車企達成合作。

寧德時代在車載動力電池領域占據絕對優勢。中國工信部最新發布的推薦目錄中，有78款新能源汽車車型。寧德時代為其中的35款車型提供動力電池。

根據國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會的測試標準，動力電池循環次數達到500次時，放電容量應不低于初始容量的90%，循環次數達到1000次時，放電容量應不低于初始容量的80%。當動力電池容量衰減到80%以下時，需要對動力電池進行強制回收，繼續梯次利用。

同時，寧德時代還透露，公司下一代電池研發方向中包括“無鈷電池”技術，力爭到2025年將鋰電池成本降到100美元/kWh，系統能量密度能達到250Wh/kg。

針對消費者吐槽的使用空調導致電池損耗直接超過30%的問題，寧德時代則推出了電池自加熱技術，利用脈沖電流所釋放的熱能對電池加熱，可達到2℃/min的加熱速率，整個加熱過程中電芯溫差不超過4℃。使用電池6%左右的能量，15分鐘從-20度提升到10度。

再加上通過電芯直接集成到電池包的CTP技術和15分鐘充滿電的4C快充技術，是龍頭企業規模效應與技術演進迭代的進一步強化，再加上以四項關鍵技術為代表的突破，將有助于寧德時代到2025年將每千瓦時鋰電池成本降低到100美元，也就是稅前700元的水平，系統能量密度做到250Wh/kg。

寧德時代董事長曾毓群預測，到2025年我國汽車市場電動化率將超過25%，而到2035年，這一比率將超過70%。到2025年，基本純電動車比燃油車更具有經濟性，市場驅動較好。2040年之前，除一些特殊應用領域，基本全面實現電動化。

與百城新能源成立合資公司

寧德時代近日與福建百城新能源科技有限公司在上海市楊浦區合資建立了一家新能源科技公司。

天眼查數據顯示，上海快卜新能源科技有限公司于3月6日成立，注冊資本5000萬元，其中百城新能源持股51%，寧德時代持股49%。公司業務涉及新能源科技、停車場運營、新能源汽車充換電設施建設運營等。

寧德時代表示，設立合資公司是為布局智能微網一體化儲充系統。這個系統是寧德時代研發的，功能包括儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務等，能夠解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網絡。

百城新能源成立于2014年，是一家總部位于福建的新能源終端運營商，在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區開展城市超級快速充電網絡運營業務。官網資料稱，該公司預計2019年全國投運100座城市超級快充綜合服務站，功率總量達到30萬KW，日充電總量達到行業非國有運營商前五。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟1月發布的《2019——2020年度中國充電基礎設施發展年報》顯示，截至2019年12月，全國充電基礎設施累計數量為121.9萬個，其中公共樁51.6萬個，私人樁70.3萬個，充電場站建設數量達到3.6萬座。另有機構預測，2020年國內充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。

銀河證券研報提到，盡管過去幾年充電樁行業快速增長，規模迅速擴張，車樁比由2015年的7.84：1，提高至2019年的3.5：1，但仍存在較大缺口。同時，未來政策方向有望將新能源車的購置補貼轉為支持充電基礎設施“補短板”，加速充電樁完善進程。

3月11日，寧德時代報收于140.78元/股，上漲0.18%。