今年，磷酸鐵鋰不止在新能源汽車(chē)市場(chǎng)大火，5G基站場(chǎng)景對(duì)其的需求甚至更旺！

繼3月4日中國(guó)移動(dòng)發(fā)布招標(biāo)公告，將采購(gòu)6．102億Ah（規(guī)格3．2V）磷酸鐵鋰電池（約合1．95GWh），用于通信領(lǐng)域后，中國(guó)鐵塔也宣布將大規(guī)模采購(gòu)磷酸鐵鋰電池。3月11日，中國(guó)鐵塔發(fā)布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購(gòu)項(xiàng)目采購(gòu)公告》，將招標(biāo)采購(gòu)2GWh磷酸鐵鋰電池組產(chǎn)品。

中國(guó)鐵塔2020年備電用磷酸鐵鋰采購(gòu)產(chǎn)品型號(hào)

公告顯示，此次招標(biāo)采購(gòu)中標(biāo)人數(shù)量為5個(gè)，中選份額依次為40%、28%、17%、10%、5%。申請(qǐng)人須具有自2018年1月1日至2020年3月11日累計(jì)不低于5000萬(wàn)元人民幣磷酸鐵鋰電池組（僅限于備電類(lèi)、儲(chǔ)能類(lèi)、動(dòng)力類(lèi)）的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，且須具有磷酸鐵鋰電池組的生產(chǎn)能力（含磷酸鐵鋰電芯自主生產(chǎn)能力）。

中國(guó)鐵塔表示，申請(qǐng)人須具有自2018年1月1日至2020年3月11日累計(jì)不低于5000萬(wàn)元人民幣（含稅）磷酸鐵鋰電池組（僅限于備電類(lèi)、儲(chǔ)能類(lèi)、動(dòng)力類(lèi)）的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，不包含單獨(dú)電芯的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，且須具有磷酸鐵鋰電池組的生產(chǎn)能力（含磷酸鐵鋰電芯自主生產(chǎn)能力）。

與中國(guó)移動(dòng)不同，中國(guó)鐵塔并未對(duì)招標(biāo)進(jìn)行最高限價(jià)。

目前通信領(lǐng)域應(yīng)用的儲(chǔ)能電池包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池、液流電池等。其中，鉛酸蓄電池應(yīng)用時(shí)間最久，規(guī)模最大，但也存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛等缺點(diǎn)，廢棄后若處理不當(dāng)將對(duì)環(huán)境造成二次污染。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)消息，中國(guó)鐵塔自2018年起就已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一使用磷酸鐵鋰電池，但以車(chē)用退役磷酸鐵鋰電池梯次利用為主。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，中國(guó)鐵塔已在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)約12萬(wàn)個(gè)基站中使用了梯次電池約1．5GWh，替代鉛酸電池約4．5萬(wàn)噸；2019年，中國(guó)鐵塔基站備用電源新增使用的磷酸鐵鋰電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸。

考慮到早期的鋰電池規(guī)格繁多、標(biāo)準(zhǔn)不一、工藝不規(guī)范和性能不高等因素，拆解利用較為困難，經(jīng)濟(jì)性不高，中國(guó)鐵塔也同步進(jìn)行磷酸鐵鋰電池新品的采購(gòu)。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，僅2019年，中國(guó)鐵塔各地分公司就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多次基站備電用磷酸鐵鋰電池組采購(gòu)事宜。

兩家企業(yè)今年招標(biāo)磷酸鐵鋰已近4GWh

3月4日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布公告，今年計(jì)劃招標(biāo)1．95GWh磷酸鐵鋰電池，用于通信領(lǐng)域。加上此次中國(guó)鐵塔計(jì)劃招標(biāo)2GWh，這兩家通信巨頭今年采購(gòu)的磷酸鐵鋰量就接近4GWh，而中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、華為等通信及設(shè)備企業(yè)預(yù)計(jì)也會(huì)快速跟上?？梢钥闯?，通信基站領(lǐng)域正成為磷酸鐵鋰電池新的重要應(yīng)用場(chǎng)景。

5G技術(shù)的成熟及應(yīng)用，為磷酸鐵鋰電池打開(kāi)了新的廣闊市場(chǎng)。傳統(tǒng)通信基站主要是鉛酸蓄電池，但是該電池使用壽命短、性能低，且對(duì)機(jī)房環(huán)境、后期維護(hù)要求較高。測(cè)試數(shù)據(jù)表明，5G基站的電能消耗幾乎是4G基站的2到3倍，而磷酸鐵鋰高能量、長(zhǎng)壽命、低成本、高安全的優(yōu)異特性正契合這一需求。

“5G技術(shù)頻率高，信號(hào)傳播過(guò)程中的衰減更大，因而基站需要更密集，”一業(yè)內(nèi)人士表示，5G采用超高頻信號(hào)，比現(xiàn)有的4G信號(hào)頻率約要高出2到3倍，其基站需求量也將同步增長(zhǎng)。國(guó)家工信部2018年的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前已有的4G基站總數(shù)達(dá)到372萬(wàn)個(gè)，5G基站數(shù)按照多兩倍推算，未來(lái)國(guó)內(nèi)基站數(shù)至少會(huì)超過(guò)800萬(wàn)個(gè)。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，作為國(guó)內(nèi)通信基站的“老大哥”，截至今年2月底，中國(guó)鐵塔已累計(jì)建成5G基站20萬(wàn)個(gè)，根據(jù)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信的目標(biāo)，到今年年底將開(kāi)通60萬(wàn)個(gè)5G基站，市場(chǎng)缺口仍然巨大。而5G技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，必將需要規(guī)模更為龐大的基站數(shù)量建設(shè)，同時(shí)再加上對(duì)現(xiàn)有3G／4G通信基站的升級(jí)，都將為磷酸鐵鋰需求提供更大空間，5G基站市場(chǎng)對(duì)于磷酸鐵鋰電池的需求將具有持續(xù)性。

蛋糕很大，自然吸引不少涉磷酸鐵鋰電池類(lèi)企業(yè)關(guān)注，除了傳統(tǒng)深耕通信備用電源的涉磷酸鐵鋰電池類(lèi)企業(yè)，近年來(lái)，一些專(zhuān)注車(chē)用磷酸鐵鋰電池的企業(yè)也開(kāi)始加入到通信基站電源市場(chǎng)中。如去年11月，國(guó)軒高科年產(chǎn)能7GWh的5G新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶(hù)唐山，據(jù)悉該項(xiàng)目將主要生產(chǎn)5G通信電源用磷酸鐵鋰電池。此外，比亞迪、億緯鋰能等涉磷酸鐵鋰電池的幾大巨頭也紛紛進(jìn)入該市場(chǎng)。

看好磷酸鐵鋰在儲(chǔ)能、5G等產(chǎn)業(yè)的前景，磷酸鐵鋰上游材料企業(yè)也在加碼投資。近日，德方納米表示，公司將追加10億元投資建設(shè)“磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目”。預(yù)計(jì)，未來(lái)這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)比較激烈。電池中國(guó)網(wǎng)