固態(tài)鋰電池技術(shù)公司輝能科技股份有限公司近日宣布完成新一輪融資，由中銀投資及一汽產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投。此前，輝能曾獲知名投資機(jī)構(gòu)軟銀中國資本及丹豐資本投資。輝能科技稱，此輪募資所得將應(yīng)用于固態(tài)電池量產(chǎn)線擴(kuò)張計(jì)劃，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。

輝能科技創(chuàng)始人楊思枏表示：“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化是一條崎嶇且長的道路，我們很感謝一路上各位股東與客戶的支持。現(xiàn)在，有了中銀、一汽這樣戰(zhàn)略性的資本的認(rèn)可和投資，令團(tuán)隊(duì)更堅(jiān)信我們的步伐是正確且領(lǐng)先市場的。”輝能科技領(lǐng)先的固態(tài)電池技術(shù)在國際上屢獲殊榮，曾連續(xù)兩年獲得CES消費(fèi)電子展的多項(xiàng)創(chuàng)新獎(jiǎng)，并獲得2019美國愛迪生發(fā)明獎(jiǎng)材料與工程類別金獎(jiǎng)。據(jù)楊思枏介紹，輝能科技已經(jīng)與多家全球領(lǐng)先的車企開展合作，并正在與更多客戶企業(yè)進(jìn)行洽談，輝能科技的技術(shù)與價(jià)值得到了市場的高度認(rèn)可。“我們將持續(xù)努力不懈，不僅要堅(jiān)守固態(tài)電池先驅(qū)地位，更要在最短時(shí)間內(nèi)將固態(tài)電池車大量地帶進(jìn)市場。”楊思枏說。

“輝能在技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式上的創(chuàng)新能力值得肯定，我們期待輝能通過不斷完善其量產(chǎn)能力與產(chǎn)能布局策略，立足于中國高速成長的新能源產(chǎn)業(yè)，為世界提供更加安全、高效的電池產(chǎn)品和服務(wù)。”一汽產(chǎn)業(yè)基金投資總監(jiān)劉克表示。

輝能固態(tài)電池技術(shù)獨(dú)步世界

輝能科技成立于2006年，在2013年實(shí)現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產(chǎn)，早期應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域，近年來應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。2017年，輝能科技建成了40MWh的中試線，并實(shí)現(xiàn)自動化的卷式生產(chǎn)。當(dāng)全球所有固態(tài)電池還在探索固態(tài)電池基本的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)時(shí)，輝能已對固態(tài)電池技術(shù)有高度掌握，創(chuàng)造出固態(tài)鋰陶瓷電池芯、及MAB電池包等獨(dú)家專利技術(shù)。該公司稱，他們今年預(yù)計(jì)完成1GWh固態(tài)電池產(chǎn)線的試車，明年開始量產(chǎn)，比同行早4-5年時(shí)間。

談及競爭優(yōu)勢，輝能科技創(chuàng)始人楊思枏表示，他們研究固態(tài)氧化物路線已經(jīng)超過13年，克服了材料瓶頸與量產(chǎn)工藝制備的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造出固態(tài)鋰陶瓷電池芯、MAB（多軸雙極）電池包的獨(dú)家專利技術(shù)，可同時(shí)解決電動車的安全問題和里程焦慮，而且使用壽命比傳統(tǒng)鋰電池長、可5C快充、耐高低溫。MAB液冷設(shè)計(jì)可簡化電池包設(shè)計(jì)、降低電池包成本、提高電池包能量密度，而第二代研發(fā)中的氣冷MAB可以進(jìn)一步降低三電復(fù)雜的設(shè)計(jì)，使整車成本下降。輝能固態(tài)鋰電池是一個(gè)系統(tǒng)性平臺，可采用高性能的NMC三元正極材料，也可以采用低價(jià)的磷酸鐵鋰正極材料，滿足多種不同市場需求。

早于寧德時(shí)代CTP、比亞迪刀片電池問世前，輝能已經(jīng)首創(chuàng)了其MAB電池包技術(shù)。輝能MAB的技術(shù)一枝獨(dú)秀，優(yōu)勢明顯。作為CTP應(yīng)用中的一種，輝能MAB通過模塊省略或簡化，使得電池包成本更低、體積利用率更高、零部件數(shù)量減少、電池續(xù)航力更高，是一種大幅降低動力電池成本的封裝技術(shù)。但與其他廠家的液態(tài)電池所不同的是，MAB不只簡化模塊，更進(jìn)一步精簡電池芯，直接拿電極片來內(nèi)部串并聯(lián)做成更大容量、更大尺寸的“雙極電池”，精簡外部串聯(lián)的體積。憑借MAB電池包技術(shù)，MAB體積利用率比特斯拉Model3高60%。

這一技術(shù)突破可同時(shí)解決電動車的安全問題和里程焦慮，且使用壽命比液態(tài)電池長。搭載輝能MAB固態(tài)電池包的行駛距離可從原本的500公里增長1.6倍至800公里，并且實(shí)現(xiàn)12分鐘快充能跑640公里(80%電量)、6分鐘快充跑480公里(60%電量)的急速充電能力，更可經(jīng)受零下40度的極端極地氣候。

輝能固態(tài)電池邁入行業(yè)布局新階段

輝能科技早在2013年已實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產(chǎn)，并成功應(yīng)用在消費(fèi)電子領(lǐng)域。近幾年來，輝能加速在新能源車領(lǐng)域做重點(diǎn)布局，于2018——2019年與不同車廠陸續(xù)完成數(shù)臺固態(tài)電池樣車，并計(jì)劃于2020——2021年將與中國主要央企品牌、歐日車企進(jìn)行固態(tài)電動車樣車制作和示范運(yùn)營，共同布局新一代固態(tài)電動車。輝能所瞄準(zhǔn)的是全球高達(dá)數(shù)百億美元規(guī)模的動力電池市場，憑借固態(tài)電池的卓越安全性、與倍增的續(xù)航里程能力，來解決傳統(tǒng)鋰電池?zé)o法兼顧的安全隱患和里程焦慮問題。

軟銀中國資本從2012年起持續(xù)攜手輝能科技。“這幾年我們見證了輝能科技的高速發(fā)展，我們分外期待它在固態(tài)電池領(lǐng)域的革新技術(shù)及創(chuàng)新的商業(yè)模式，可以引領(lǐng)世界電池產(chǎn)業(yè)的革命。”軟銀中國資本管理合伙人宋安瀾表示。投資界，電車匯