日前，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱：億華通）副總經理陳浩昌透露，公司已確定在山東聊城發布氫燃料環衛車，并于9月11日與聊城中通新能源汽車裝備有限公司（以下簡稱：中通新能源）簽約1億元的氫燃料環衛車項目。

對于選擇落戶聊城的原因，陳浩昌表示，一得到了政府的大力支持,二是看到了與中通新能源的合作空間。接下來,雙方將持續專注氫燃料電池發動機技術創新,爭取在聊城發布氫燃料環衛車，推動中國氫能健康發展。

據悉，由于該車輛成本較高且需要配備加氫站等基礎設施，目前，該項目還在進一步研究中。

業內人士觀察發現，近年來，國內越來越多省市提出要將燃料電池汽車推廣到市政環衛領域：

今年8月，四川省成都市印發《成都市氫能產業發展規劃（2019-2023年）》。規劃提出重點發展燃料電池客車、物流車、環衛車、工程作業車，加快發展燃料電池轎車、SUV/MPV等。規劃到2023年，全市在客車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上。

此外，2019年2月，嘉善縣人民政府發布《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》提出加快推動燃料電池汽車的示范應用線路落地，優先在城市公交、物流運輸領域開展示范運營，逐步推廣到市政環衛、污水處理、農業裝備和工程建設等領域。

2018年12月，張家港市人民政府發布的《張家港市氫能產業發展三年行動計劃（2018—2020年）》明確表示要規劃氫能燃料電池公交車、物流車、市政環衛車、觀光車等公共交通工具的采購計劃。

同年3月，蘇州市發布《蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)》顯示：到2020年，蘇州推進公交車、物流車、市政環衛車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛;到2025年，氫燃料電池公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放，運行規模力爭達到10000輛。

受政策鼓勵，越來越多車企試圖抓住機遇，占領氫燃料環衛車研發高地。目前。中國重汽、陜汽控股已率先推出燃料電池環衛車。

中國重汽始建于1956年，公司以重卡為主導，同時涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車研發、生產和銷售。

2014年12月，中國重汽啟動氫燃料汽車研發工作，2017年12月，中國重汽集團輕卡部在濟南正式發布了針對環衛領域的新能源汽車豪沃（HOWO）燃料電池輕卡。

該車搭載的是質子交換膜燃料電池，功率達到35kW。電機功率120kw，扭矩達到1100N?m。在勻速行駛時，車輛動力電池為驅動電機提供能量，燃料電池則為電池充電；當加速行駛時，動力電池和燃料電池組同時為車提供能量，滿足動力需求。在剎車減速時，摩擦制動能量可以回收，減少能量損失，據介紹，制動能量回收率超過10%！

陜汽控股始建于1968年，主要從事重型越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車等全系列商用車，冷藏車、清掃車、自卸車等專用車，重微型車橋、康明斯發動機等零部件的開發、生產、銷售及汽車后市場服務。

2018年2月28日，陜汽控股在“2035戰略”規劃發布會現場，展示了公司研發的以氫燃料電池作為動力的德龍L3000氫燃料環衛車。據悉，該車續航里程可達300公里，采用氫燃料電池+動力電池的組合。高工鋰電網