據(jù)外媒報道，2019年4月11日，現(xiàn)代汽車公司與韓國當(dāng)?shù)啬茉垂綤oreaEast-WestPower(EWP)和Deokyang在首爾簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，決定利用氫氣發(fā)電。

根據(jù)諒解備忘錄進(jìn)行的試點(diǎn)項目將建造一個1兆瓦的氫燃料電池發(fā)電設(shè)施，由現(xiàn)代汽車建立燃料電池系統(tǒng)，EWP管理設(shè)施和電力銷售，Deokyang提供氫氣。在試驗項目中將使用現(xiàn)代專有的燃料電池技術(shù)，標(biāo)志著韓國燃料電池發(fā)電廠首次使用本土技術(shù)，取代了市場一直依賴的外國技術(shù)。

與氫燃料電池車輛一樣，氫燃料電池發(fā)電廠通過電化學(xué)反應(yīng)氫氣與氧氣發(fā)電。氫可以作為石化工藝副產(chǎn)物提取。氫燃料電池作為生態(tài)友好型發(fā)電廠的解決方案越來越受歡迎。

這座1兆瓦的發(fā)電廠定于今年晚些時候在蔚山動工，將由兩個集裝箱式的500千瓦發(fā)電機(jī)模塊組成，每個模塊都裝載著現(xiàn)代旗艦燃料電池汽車NEXO的多個動力模塊。該設(shè)施每年可產(chǎn)生8000千瓦時的供電量，可滿足2200戶月用電量在300千瓦時左右的家庭，同時由于使用氫燃料，該設(shè)施不排放任何溫室氣體或污染。它將使用附近一家石化企業(yè)產(chǎn)生的氫氣，這將降低成本，并有效利用當(dāng)?shù)啬茉础Ｔ撛圏c(diǎn)項目可使現(xiàn)代汽車的燃料電池技術(shù)用于汽車以外的行業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這將帶來成本競爭力，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，以及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長。

EWP將能夠確保增加可再生能源在其能源結(jié)構(gòu)中所占的份額，而Deokyang將通過增加貿(mào)易量和穩(wěn)定的供需管理，來進(jìn)一步降低氫氣價格。現(xiàn)代汽車將與EWP和Deokyang密切合作，擴(kuò)大項目的范圍。

現(xiàn)代汽車希望將來培育燃料電池產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)，并將繼續(xù)致力于利用其燃料電池技術(shù)，建設(shè)一個FCEV2030愿景中所言的氫氣社會。

早前，韓國慶州市，江東能源有限公司，Nemoeng公司，韓國水電和核電公司，韓國西部電力公司共同簽署了建立“氫燃料電池發(fā)電廠”的諒解備忘錄，總投資預(yù)計為1.4萬億韓元。

據(jù)透露，燃料電池發(fā)電廠每年可以產(chǎn)生大約1,674GWh的電力，并且該工廠將使用天然氣（LNG）將氫氣和燃料電池分開發(fā)電。此外，與太陽能或風(fēng)能不同，它可以一年365天，每天24小時運(yùn)行，并且燃煤發(fā)電廠的效率至少提高一倍。蓋世汽車，第一電動網(wǎng)