上周二，SilaNano獲得了由戴姆勒公司領(lǐng)投，8VC，BessemerVenturePartners，成威資本，MatrixPartners，SiemensNext47和SutterHillVentures參與的二輪融資，金額達(dá)1.7億美元，至此，Sila的市值已超過10億美元。

對(duì)于戴姆勒公司來說，SilaNano正在開發(fā)的材料將使該公司對(duì)電氣化的承諾得到實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)表示，該公司計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品套件的電氣化。這意味著戴姆勒必須加快生產(chǎn)燃料動(dòng)力汽車的電動(dòng)替代品——從其48伏電力系統(tǒng)(EQBoost)，到插電式混合動(dòng)力車(EQ-power)，以及10多輛由電池或燃料電池驅(qū)動(dòng)的全電動(dòng)汽車。該公司預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車將占其總銷量的15%至25%，具體比例將取決于客戶的偏好、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以及每一個(gè)汽車銷售市場(chǎng)的監(jiān)管環(huán)境。

總而言之，梅賽德斯-奔馳汽車公司已經(jīng)承諾投資100億歐元(113億美元)用于生產(chǎn)汽車，另外13億美元用于全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。梅賽德斯-奔馳汽車的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)未來將由三大洲的9家工廠組成。

戴姆勒公司(DaimlerAG)負(fù)責(zé)互聯(lián)、自主、共享和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁SajjadKhan在一份聲明中表示奔馳正在邁向未來無碳交通的道路上。

不過，消費(fèi)者至少要到本世紀(jì)20年代中期才能看到搭載SilaNano技術(shù)的汽車，因?yàn)槠囍圃焐滔ＭC明該公司的電池技術(shù)符合他們的質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)。

SilaNanotechnologiesInc.是一家致力于大幅改善能源存儲(chǔ)的工程材料公司。通過新的電池材料化學(xué)，SilaNano可以為電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用提供更輕，更安全，更高能量密度的電池;更智能，更持久的便攜式電子產(chǎn)品;以及更廣泛地使用可再生能源。

SilaNano自2011年創(chuàng)立以來，這次最新一輪融資使其融資總額僅略低于3億美元。通用電氣(GeneralElectric)前首席執(zhí)行長(zhǎng)JeffImmelt將成為該公司董事會(huì)成員。

Immelt說:“鋰離子電池的進(jìn)步越來越有限，我們正在爭(zhēng)取逐步改進(jìn)。”他說:“我親眼看到，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，而且難以解決。SilaNano的團(tuán)隊(duì)不僅創(chuàng)造了一種突破性的化學(xué)物質(zhì)，而且以一種大規(guī)模商業(yè)可行的方式解決了這個(gè)問題。”國際先進(jìn)制造