4月23日，國(guó)務(wù)院新聞辦公司(下稱“國(guó)新辦”)就2019年一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹當(dāng)前新能源汽車總體發(fā)展方向。

黃利斌指出，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。黃利斌認(rèn)為，氫燃料電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿通運(yùn)輸和人們的出行需要。

從新能源汽車行業(yè)來看，黃利斌表示，近年來我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效，推廣規(guī)模全球領(lǐng)先，技術(shù)水平顯著提升，整車和關(guān)鍵零部件均取得長(zhǎng)足進(jìn)步；充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)順利推進(jìn)，特別是《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制在不斷完善。

與此同時(shí)，黃利斌亦表示，將通過以下措施進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

一、是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，加快產(chǎn)品升級(jí)換代步伐，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、是加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共充電樁布局，研究新能源汽車專用號(hào)牌基礎(chǔ)上，給予更多使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠措施，提升用戶使用體驗(yàn)。

三、是完善扶持政策，實(shí)施《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量及新能源汽車積分并行管理辦法》，建立新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，引導(dǎo)地方財(cái)政補(bǔ)貼從鼓勵(lì)購(gòu)買向支持充電設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)貼充電服務(wù)費(fèi)等使用環(huán)節(jié)過渡。

四、是健全體制機(jī)制，完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺(tái)，建立健全安全檢查制度、消防救援體系、安全事故調(diào)查處理機(jī)制等，提高新能源汽車的安全運(yùn)行水平。預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)量可能會(huì)超過150萬(wàn)輛。

自今年上半年以來，氫能產(chǎn)業(yè)不斷受到國(guó)家政府層面的重視，在氫能基礎(chǔ)設(shè)施被寫入政府工作報(bào)告之后，近期工信部動(dòng)作頻頻，在上述發(fā)言人表態(tài)前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌曾于今年4月8-9日帶隊(duì)赴廣東省展開調(diào)研，實(shí)地了解了國(guó)鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業(yè)氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，以及云浮、佛山等市加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。

辛國(guó)斌表示，在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)方面，下一步還要繼續(xù)開展核心技術(shù)攻關(guān)、不斷降本增效、完善標(biāo)準(zhǔn)體系，打通氫能供應(yīng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

此外，辛國(guó)斌還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，面臨著諸多新問題、新形勢(shì)和新挑戰(zhàn)，需要盡快研究制定面向2035年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)和方向，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

對(duì)此，辛國(guó)斌提出當(dāng)前需要重點(diǎn)緊抓的四項(xiàng)工作。

一、堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車方向不動(dòng)搖，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)；

二、高度重視安全問題，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的主體責(zé)任，加快全生命周期安全監(jiān)管體系建設(shè)；

三、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，切實(shí)抓好核心技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng)新，開發(fā)滿足市場(chǎng)需求的先進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；

四、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，采用引進(jìn)和培養(yǎng)相結(jié)合的方式，盡快形成一批專業(yè)化、高層次人才隊(duì)伍。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析稱，從政府近期的密集動(dòng)作可以預(yù)測(cè)，后續(xù)燃料電池車給予的政策支持力度將更強(qiáng)，國(guó)家的扶持政策將利好在燃料電池布局領(lǐng)先的企業(yè)。此外，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度上看，國(guó)內(nèi)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)若想達(dá)到商業(yè)化，關(guān)鍵材料的存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)等問題都亟待解決。預(yù)計(jì)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展將走出分化，在技術(shù)進(jìn)步中率先取得成果的企業(yè)將快速增長(zhǎng)。高工鋰電網(wǎng)