氫能概念股濱化股份進一步公告公司氫能項目的建設(shè)進展。

5月9日晚間濱化股份發(fā)布公告，控股子公司山東濱華氫能源有限公司（下稱“氫能公司”）投資建設(shè)的氫能源項目，已順利打通全部流程，并于5月8日將精制氫氣第一次充入長管車內(nèi)。后續(xù)公司將不斷對裝置進行調(diào)整優(yōu)化，逐步實現(xiàn)項目達產(chǎn)達標。

氫能公司由濱化股份與北京億華通科技股份有限公司（下稱“北京億華通”）共同出資設(shè)立。此前在2017年7月濱化公司曾公告稱，擬與億華通共同出資5000萬元設(shè)立氫能公司。濱化公司以貨幣方式出資4500萬元，占氫能公司注冊資本的90%；億華通以技術(shù)出資500萬元，占氫能公司注冊資本的10%。設(shè)立后，氫能公司將借助億華通在氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，以及所擁有的氫能產(chǎn)業(yè)資源和豐富的管理運營經(jīng)驗，以濱州為起跑點，面向全國開展動力氫能的制備、儲運等全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和運營管理，助力公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和深化，構(gòu)造行業(yè)領(lǐng)先地位，推動公司產(chǎn)業(yè)進一步轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)披露，億華通是國內(nèi)領(lǐng)先的、專業(yè)從事氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計、建設(shè)和運營的高科技公司。億華通依托清華大學(xué)汽車系、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，經(jīng)過多年的技術(shù)研究和示范項目儲備，目前已在多種型式新能源汽車整車設(shè)計、動力系統(tǒng)研發(fā)、電子控制系統(tǒng)開發(fā)、車用加氫站的建設(shè)與運營方面取得重要成果，開發(fā)出多款客車、物流車和有軌機車用燃料電池發(fā)動機，產(chǎn)品已被宇通、福田、中通、廈門金旅、中國中車等國內(nèi)主流整車廠選用。現(xiàn)億華通運營著個車用制氫加氫站，在制氫、儲氫、加氫設(shè)計、建設(shè)及運營方面具有豐富的經(jīng)驗，該站獲得了國際IPHE技術(shù)成就獎。2016年1月，億華通成功登陸新三板，實現(xiàn)了中國氫能公司在資本市場的“零突破”。

公開資料顯示，濱化股份是我國三氯乙烯、油田助劑供應(yīng)商和重要的環(huán)氧丙烷及燒堿產(chǎn)品生產(chǎn)商，國內(nèi)最具影響力的油田助劑廠商之一，產(chǎn)業(yè)涵蓋鹽化工、石油化工、精細化工、熱電、口岸倉儲、金融等領(lǐng)域。公司認為，設(shè)立氫能公司是基于公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的戰(zhàn)略需要，氫能公司成立后，在充分利用公司氯堿裝置副產(chǎn)氫氣資源的基礎(chǔ)上，通過控股收購、參股投資、合資合作等方式，可以最大化發(fā)揮公司的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和資本優(yōu)勢，培育新的利潤增長點。

據(jù)9日晚間公告，氫能公司氫能源項目將濱化股份氯堿裝置副產(chǎn)的氫氣經(jīng)過一級壓縮升壓，凈化脫除雜質(zhì)后達到氫燃料電池車用動力氫的質(zhì)量標準，進一步壓縮后充裝到長管拖車，再運輸?shù)郊託湔緸槿剂想姵剀嚰幼⑶鍧嵢剂稀?/p>

項目擬分兩期建設(shè)，一期實現(xiàn)氫氣充裝量1000Nm3/h，二期可再增加氫氣充裝量12000Nm3/h。本次試車成功，驗證了工藝的合理性，達到了設(shè)計效果，也為二期項目的實施奠定了基礎(chǔ)。

不過公告同時稱，氫能源項目部分設(shè)備及工藝參數(shù)需進一步優(yōu)化調(diào)整，從項目試車到全面達產(chǎn)達標還需一定時間，短期內(nèi)對公司業(yè)績不會產(chǎn)生重大影響，未來亦可能存在國家氫能源發(fā)展政策變動風(fēng)險及產(chǎn)品需求和價格波動等市場風(fēng)險。

作為氫能源概念股，濱化股份近期也收獲了二級市場追捧，股價從2019年1月末約4元/股，漲至4月19日最高8.63元/股。

不過2018年及2019年一季度，濱化股份業(yè)績出現(xiàn)持續(xù)下滑。

2019年1-3月，，濱化股份實現(xiàn)營業(yè)收入15.73億元，同比下滑11.95%；凈利潤1.42億元，同比下滑47.45%。，濱化股份公告表示，業(yè)績下滑主要原因是受市場因素影響，主導(dǎo)產(chǎn)品燒堿、環(huán)氧丙烷毛利較上年同期下降幅度較大所致。e公司