通用汽車公司首席執行官RickWagoner成為首位在國際消費電子展上發表言論的汽車行業的執行官，他借助聚光燈展示了使用燃料動力電池的奢華汽車。Cadillacprovoq概念車預計不用幾年的時間就可以推向市場，這是先進技術的產物，通用汽車公司為未來客戶所做的準備。Wagoner把該車描述為“具有業界最先進的推動系統”。

通用汽車公司首席執行官RickWagoner在消費電子展上展示了Cadillacprovoq概念車，使用燃料動力電池來驅動，不用幾年的時間，你就可以購買這種奢華小汽車。

在大概300英里的范圍內，通過氫燃料和空氣中氧的化學過程的燃料動力電池出現的電能驅動下，provoq車可以跑起來。這種概念車具有可再充電的鋰離子電池作為附加電源，車頂上的太陽能電池可以為車內系統供應能量，比如立體聲系統。據Wagoner介紹，這種汽車最終的速度可以達到100英里每小時。

Wagoner聲明中有意思的一部分集中介紹了通用汽車公司從傳統的汽油引擎轉移到新式引擎。除了在排放污染物方面的壞處，汽油價格上漲也使得老式引擎汽車變得昂貴，Wagoner指出。汽車燃料替代品包括乙醇，電力和燃料動力電池。通用汽車公司目前制造了油電混合汽車。在2008年最新款的SaturnVue，售價低于25,000美元。“這種油電混合汽車的意味著你不要為環保付出太多的代價。”Wagoner表示。在發表言論的開始，Wagoner駕駛著ChevroletVolt，這是將在2010年公布的混合引擎汽車。這種車利用電池可以跑上40英里，關于大多數美國人而言不要再充電就可以應付日常的交通。

雖然汽車并非消費電子產品，但是自從之前汽車工業中電力起動代替了手動曲柄，汽車已經融合了電子技術，Wagoner說。今天的汽車，帶有遠程通信技術，氣袋，防鎖死煞車系統，電控車輛穩定系統，這些都是高度復雜的消費電子產品了。

通用汽車公司目前在開發的最先進的電子系統稱為V2V，意思是“汽車對汽車”。這種技術使用了發送應答器，這使得汽車在四分之一英里的地方可以彼此通信，Wagoner說。比如，裝有發送應答器的汽車在告訴公路上突然停止或者發生事故時，其后面帶有同樣技術的汽車就可以發現問題，并自動減慢速度。

通用汽車公司2006年的時候利用Cadillacs展示了這種技術。其他汽車制造商也在研究V2V技術，包括BMW,DaimlerChrysler,Honda和Volvo。作為通用汽車公司體現其先進電子技術的另外一個例子，Wagoner描述了公司如何在DARpAUrban挑戰賽中獲勝的故事，這個比賽是由機器人單獨操縱汽車越過60英里的障礙路程。通用汽車公司和卡耐基梅隆大學競賽隊伍通過無人駕駛的ChevroletTahoe獲勝，ChevroletTahoe被稱為“Boss”.

Wagoner指出有一天人們將可以在開車去上班時打移動電話，查看電子郵件，吃早餐或者化妝。Wagoner開玩笑說：“你可以在上下班的途中時候做所有的事情，而且你也會很安全。”Wagoner說，在十幾年的時間里，通用汽車公司供應車內安全和導航系統，稱之為OnStar，自從它公布以來，經歷了第八次的升級。在這些新特性中，這位首席執行官說“偷車賊放慢了速度”。

當警察看到有人駕駛一輛被偷的汽車，他們可以通知OnStar的技術員，他們可以使用車內的電子裝置使其逐漸減速直到停止，同時，他們可以使用OnStar通信系統告訴司機警察正到達，他們必須把車停下，并且留在車內。Wagoner指出新的特性可以防止每年“每30，000追車者中就有300死亡的案例”，警察負責這些案例的處理。一些正在出現的新特性包括汽車使用移動電話和另一輛汽車通信，比如對車的鎖和解鎖，在擁擠的停車場當司機找不到他們的汽車時，汽車閃燈和鳴喇叭。

通用汽車公司把網絡融合進了OnStar系統并將其實現，比如，一個人在MapQuest上繪制了路線，并將其上傳，為在后面使用導航系統而準備。OnStar的競爭產品HughesTelematics在研究車內系統，這種系統可以和特定網站連接并供應診斷服務，可以追蹤一輛汽車，也可以上傳音樂。HughesTelematics系統的服務在未來四年將逐漸推出，在Chrysler和Mercedes-Benz得到使用。