新能源車的后起之秀現代汽車，正在加碼混和動力車這一領域的研發。日前，現代汽車相關負責人表示，“現在車市的狀況確實很糟糕，但我們沒有停下新產品、新技術研發的步伐。所以更要投入精力搞研發，才能在車市重新回暖的時候擁有更多的市場話語權”。

SONATA混合動力車明年出水

據了解，早在去年八月，現代汽車決定投資105億美元進行研發和設備升級，其中，新能源汽車被列為重中之重?，F代汽車集團混合動力技術開發負責人稱“現代汽車將在2010年之后與各大競爭對手在技術方面一決勝負，通過現代汽車電子控制技術的發展，利用更為簡單和有效率的方式，現代汽車在混合動力技術方面將實現更大的突破。”

2008年，現代汽車向全球公布綠色品牌BlueDrive，并決定在2009年上市的伊蘭特LpI和雅紳特混合動力車型上裝配LG化學的鋰聚合物電池，并在2010年在北美市場投放SON-ATA領翔混合動力車。

將在2010年在北美市場投入的SONATA領翔將采用BlueDrive綠色傳動系統，其中配備在混合動力車上的動力系統被稱為“新一代SON-ATA領翔混合動力”，其電池單元的電流為5.3A，電壓為270V，力爭實現在10年內或24萬公里行駛里程內實現免維護。另外，現代汽車開發的集轎車和微型貨車優點為一身的第三代燃料動力電池概念車i—Blue更先進，其燃料動力電池加氫反應器安裝在汽車底盤上，發動機艙寬敞有余，冷卻系統工作效率得以大幅提高，可實現持續功率最大化。而且，i—Blue實現了燃料動力電池車技術的核心零部件輕量化，顯示了現代汽車開發更小更多樣化風格燃料動力電池車的技術能力。據悉，現代汽車將于2012年推出這款i-Blue燃料動力電池車。

選擇鋰聚合物作為發展方向

目前，商業化量產的混合動力車大部分配備的是堿性鎳氫蓄電池，伊蘭特LpI和雅紳特將是行業內首次采用鋰聚合物電池的混合動力車型。這得益于現代汽車與LG化學的通力合作。而在談到何以選擇鋰聚合物作為新能源發展方向時，現代汽車相關人員表示，一方面從技術上來講，鋰聚合物電池可將聚合物轉換為電解質，因此可有效預防來自外部的沖擊；另外從市場普及的角度來看，與普通的鋰離子充電電池相比，能量密度高，生產成本更低，而且能改變現在混合動力車型龐大、笨重、短命的問題，并能延長混合動力車型的行程，減輕對環境的危害。