面對競爭對手的圍追堵截，LG集團(tuán)（旗下LG化學(xué)，LGChem，涉及動力鋰離子電池業(yè)務(wù)）并不甘于落后。

十月十三日，LG集團(tuán)宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw）附近興建歐洲最大的動力鋰離子電池廠，預(yù)計2019年開始量產(chǎn)，每年可以向10萬輛電動汽車供應(yīng)鋰離子動力鋰離子電池，并創(chuàng)造2500個就業(yè)機(jī)會，號稱歐洲最大的動力鋰離子電池廠。

早在2015年，LG集團(tuán)就宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫建造電池廠，按照當(dāng)時計劃的產(chǎn)量，該廠可以為5萬臺電動汽車供應(yīng)動力鋰離子電池。如今看來，該廠的實際產(chǎn)量較以往計劃提高了一倍。

LG野心可見一斑，面對松下特斯拉的狙擊，LG也綁定了美國通用，為Bolt系列電動汽車配套動力鋰離子電池。但是面對老對手松下，LG心里估計也得好好掂量一下。

今年五月份，松下電器與大連遼無二電器有限公司成立的制造車載電池的合資公司，建立第一個松下-我國動力鋰離子電池生產(chǎn)基地；十月初，松下在對外公布通告稱，為進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量，已經(jīng)在日本、美國和我國分別新增動力鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備。

據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心的《動力鋰離子電池藍(lán)皮書》顯示，在2016年全球動力鋰離子電池產(chǎn)品出貨量方面，日本的松下電池排名第一約為72億瓦時，韓國的LG和三星SDI分別排名第五和第九，出貨量則約為25億瓦時和11億瓦時，前十名中的其他位次則均由我國公司占據(jù)。

歐洲將會出現(xiàn)越來越多的新建電池廠，這之中就包括Northvolt、特斯拉和戴姆勒。隨著各大車企的電動化轉(zhuǎn)型，神奇的歐羅巴洲將會成為電池龍頭公司的必爭之地。同時我國市場的受挫，也會促使包括SK在內(nèi)的韓國電池公司在歐洲布局電池廠。