十一月九日，我國汽車工程學會理事長付于武在第二屆國際燃料動力鋰電池汽車大會上表示，受科技部等政府部門委托，我國汽車工程學會正在開展促進燃料動力鋰電池汽車中長期發展的政策體系設計，預計今年年底就能夠形成方法上報。

近日，我國集中公布了一批標準法規，其中包括8項氫能領域的標準。全國氫能標準化技術委員會原主任、國際氫能協會副主席毛宗強表示，新標準執行后，氫燃料汽車、加氫站等的建設及操作將更加規范，也會助力我國燃料動力鋰電池汽車駛上快車道。

國際燃料動力鋰電池汽車大會開幕式上，科技部高新技術發展及產業司副司長續超前宣讀了全國政協副主席、我國科協主席、科學技術部部長萬鋼的賀信，賀信充分強調發展氫能燃料動力鋰電池技術有關執行新能源汽車戰略、實現汽車產業轉型升級的戰略地位和重要用途，也強調了推動燃料動力鋰電池汽車發展必須走“創新發展、系統推進”的道路，“合作、協同、共贏”將是未來很長一段時期燃料動力鋰電池汽車技術和產業發展的主旋律。

我國汽車工程學會2016年十月公布的《節能與新能源汽車技術路線圖》明確提出，2020年、2025年和2030年，我國燃料動力鋰電池汽車的發展目標分別為5000輛、5萬輛以及百萬輛。

我們前期分析曾指出：國內多家公司在燃料動力鋰電池系統、關鍵部件、輔助系統、整車制造以及加氫站方面積極布局，如上汽集團(601104.SH)、同濟科技(600846.SH)、大洋電機(002249.SZ)以及富瑞特裝(300228.SZ)等，產業鏈初具雛形。