十一月十日，僅成立6年的動力鋰離子電池公司——寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代)對外公布了創業板首次公開發行股票招股說明書。寧德時代擬募集資金131.2億元，投資寧德時代湖西鋰離子動力鋰離子電池生產基地項目、寧德時代動力及儲能電池研發項目。

據招股書，寧德時代本次擬向社會公眾公開發行人民幣普通股217,243,733股，占發行后總股本比例不低于10%，由此推算，寧德時代募資后市值約為1300億元左右。而同樣專做動力鋰離子電池的國軒高科（002074.SZ）十一月十日收盤后總市值為262.93億元。

寧德時代湖西鋰離子動力鋰離子電池生產基地項目擬投資98.6億元，建設用地面積為385畝，產品重要包括動力鋰離子電池電芯、模組及電池包。該項目將建成24條生產線，共計年產量24GWh動力鋰離子電池產品。

寧德時代動力及儲能電池研發項目則計劃投資420,000萬元。項目研發方向重要有新能源乘用車動力鋰離子電池、新能源商用車動力鋰離子電池、儲能電池、下一代電池等。

寧德時代之所以募資131.2億元投資上述兩個項目，重要因為國內高性能電池產品市場需求空間仍較大。GGII預計到2022年我國汽車動力鋰離子電池產量將達到215GWh，相比2016年上升近6倍。

除此之外，新能源車銷量持續上升也是加大動力鋰離子電池項目投入的一大動力。從全球市場來看，新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛上升至2016年的91.4萬輛，5年時間銷量上升16.9倍。GGII預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2016年上升5.6倍。

國內市場則持續兩年位居全球最大的新能源汽車產銷市場。2016年新能源汽車產量51.7萬輛，同比上升36.6%。

2017年四月，工信部、發改委、科技部聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》，根據規劃，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛；到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上。新能源汽車終端市場的發展，勢必帶動動力鋰離子電池需求高速上升。

蓬勃的市場環境也給寧德時代帶來了業績高上升。近三年來寧德時代營收、凈利潤及資產規模快速上升。據招股書，2014年、2015年及2016年，寧德時代營收分別為8.67億元、57.03億元、148.79億元，年均復合上升率達314.31%；凈利潤分別為0.56億元、9.51億元、30.89億元，年均復合上升率達642.70%。公司資產總額分別為28.75億元、86.73億元、285.88億元，公司凈資產分別為3.35億元、14.98億元、157.91億元及231.54億元。

在產量方面，2015年和2016年寧德時代動力鋰離子電池系統銷量分別為2.19GWh和6.8GWh，持續兩年在全球動力鋰離子電池公司中排名前三位。寧德時代項目管理部助理總監朱凌波告訴《財經》，今年前三季度，寧德時代動力鋰離子電池系統銷量已達6.2GWH。

雖然業績如此靚麗，但競爭壓力仍然存在。資深電池行業人士告訴《財經》，寧德時代最大的優點就是技術比別人領先6至9個月。“相當于同樣的東西，同樣的能量密度，它一直領先國內市場其他廠家半年的時間。但這個領先優勢在不斷被縮小。”

上述人士進一步表示，寧德時代目前在國內確實具有領先優勢，但是其他家也在引進寧德時代使用的設備，不斷去吸收引進人才，這個差距就在不斷被縮小。

對此，下一代電池技術研發將是寧德時代能否保持領先地位的一個決勝點。對此，寧德時代方面將研發高鎳三元材料、硅碳負極材料、阻燃添加劑等新材料，為下一代電池關鍵材料開發做好準備。