自首條三元鋰離子電池生產(chǎn)線投產(chǎn)后，國軒高科開始持續(xù)發(fā)力該領(lǐng)域。近日，公司在接受中信證券、中植資本等多家機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研時表示，國軒高科動力鋰離子電池業(yè)務(wù)正處于由磷酸鐵鋰向三元轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，2017年將“重點推進(jìn)乘用車客戶的車型開發(fā)與量產(chǎn)，并在未來2-3年進(jìn)一步提高乘用車動力鋰離子電池業(yè)務(wù)所占比例，同時匹配三元電池快速的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)量提升，在行業(yè)內(nèi)奠定領(lǐng)先地位。”

市場人士預(yù)計，2017年新能源汽車動力鋰離子電池行業(yè)上升重要依賴于新能源乘用車的上升，誰能夠拿到更多的乘用車訂單，拿到更多的乘用車型，則會在未來的競爭格局中搶得先機(jī)，占據(jù)優(yōu)勢地位。

正是基于上述考慮，國軒高科開始逐步布局三元電池技術(shù)。2016年十一月，國軒高科首條三元鋰離子電池生產(chǎn)線在青島正式投產(chǎn)，年產(chǎn)1GWH，重要為北汽新能源配套。隨著雙方合作的加深，國軒高科表示仍在“準(zhǔn)備與北汽包括EU系列與新品牌ARCFOX系列進(jìn)行合作”。近期公司還收購了巴斯夫美國電解液實驗室及相關(guān)專利，將深化電解液材料的相關(guān)布局，為未來高電壓高能量密度電池做技術(shù)儲備。截至目前，國軒高科有三元電池產(chǎn)量2Gwh、磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量3.5Gwh，2017年年底將分別達(dá)到3Gwh與5Gwh；二季度公司產(chǎn)量利用率明顯提升，訂單排產(chǎn)明顯充實。

國軒高科二季度生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的同時，重要投資項目也在有序開展。據(jù)介紹，公司動力鋰離子電池主材中，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)量約8000噸/年已完全自產(chǎn)，與星源材質(zhì)合資的一期8000萬平方米濕法隔膜廠已于六月正式投產(chǎn)，一期3000噸高鎳三元正極材料產(chǎn)線預(yù)計將于今年四季度投產(chǎn)，鋁箔已完全自主涂炭加工，合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求。

由于市場發(fā)生變化，今年三月，國軒高科主動終止了36億元非公開發(fā)行股票預(yù)案，改為向原股東配股公開發(fā)行，募資金額不變，募投項目重要投向新一代高比能動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負(fù)極材料項目、年產(chǎn)21萬臺(套)新能源汽車充電設(shè)施及關(guān)鍵零部件項目、年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設(shè)項目和工程研究院建設(shè)項目。

國軒高科透露，公司配股材料已報送至證監(jiān)會，正在等待反饋意見。上述募投項目中，南京二期項目、青島二期項目、廬江三元正極材料產(chǎn)線項目及南通項目已提前開工建設(shè)，而硅碳負(fù)極產(chǎn)線預(yù)計將于明年開工建設(shè)。

按照規(guī)劃，國軒高科將在未來完全自產(chǎn)核心正極材料，其他重要材料則以合資建廠方式生產(chǎn)，通過原材料控制與技術(shù)升級持續(xù)保持動力鋰離子電池最低成本的行業(yè)領(lǐng)先地位，并在材料開發(fā)技術(shù)與電池產(chǎn)品技術(shù)方面保持行業(yè)優(yōu)勢。