電池管理系統(BMS)通過監控電池狀態，控制負載環境，從而平衡電池充電。

電池管理系統有利于保護延長的電池壽命，限制電壓波動和過充造成的電池損壞，處理電池充電的最佳狀態，并使BMS與主機應用程序結合，供應有關電池健康的實時信息。

BMS系統遵循三種拓撲結構，即集中式，模塊化和分布式。

分布式BMS由僅一個通信電纜控制器和電池組成，其中電池板連接到每個電池。模塊化BMS由多個控制器組成，這些控制器控制相互通信的一定數量的單元。集中式BMS包括通過通信線連接到電池單元的單控制器。

電池管理系統是專門設計用于滿足及保護混合動力汽車(HEV)，插電式混合動力電動汽車(PHEV)和電動汽車(EV)中使用的電池組的要求。此外，電池在電信、、醫療等領域越來越廣泛的應用也是推動全球BMS市場上升的因素。

電網和汽車行業電池管理系統的進展很大程度上代表著全球BMS的技術水平。因為汽車行業擁有最大的市場份額，其次是消費者手持設備和儲能。

電動汽車輛(重要是電動汽車)的火災事故的可能性導致消費者對電動汽車的安全性的擔憂。與HEV相比，BEV和PHEV都有更多的復合電池系統組件，要更高效的電池強度和安全性;因此，BEV和PHEV要更加開發和可靠的BMS。

預計BMS市場將會跟隨電動汽車市場的上升而上升。

為了加劇電池存儲能力的利用和逃避電池過熱引起的危險事故，電動自行車和電動汽車輛的原始設備制造商(OEM)要將BMS系統集成在車輛中。由于生產商數量龐大，BEM的全球市場正在經歷復雜的競爭。

全球電池管理系統市場由分布式，集中式和模塊式組成，包括電池，DC/DC轉換器，電源模塊和通信通道的組件。此外，全球電池管理市場按照終端用戶還可分為汽車，消費手持和儲能。

目前，全球電池管理系統市場被歐洲，亞太地區，北美，南美洲，中東和非洲等地區瓜分。其中，亞太地區占據主導地位，因為一些重要汽車制造商的存在，還有我國混合動力及電動汽車不斷新增的市場，而歐洲和北美市場占有率位居第二。