七月6-七日，由我國化學與物理電源行業協會主辦的“第一屆鈦酸鋰離子電池產業鏈專題討論會”在江蘇無錫開幕。記者獲悉，此次共有來自中科院、復旦大學、天津大學、我國電力科學院等高校與科研機構的專家學者，以及銀隆新能源、微宏動力等鈦酸鋰離子電池老牌公司負責人共300余人參會，研討會就鈦酸鋰離子電池的產業鏈、材料性能、系統性能及市場應用等專業領域展開了探討和交流。

據悉，2016年，在所有電池體系中，鈦酸鋰離子電池已經占到2%左右的份額，隨著新補貼政策的出臺，鈦酸鋰離子電池市場份額也在不斷提高。、

提及當前我國動力鋰離子電池行業的整體形勢，我國化學與物理電源行業協會秘書長、論壇主席劉彥龍表示，未來我國新能源汽車將繼續保持平穩上升，動力鋰離子電池市場依舊廣闊，但競爭也會異常激烈。他建議，電池公司應該轉變發展思路和發展方式，提質增效，走差異化、高端化發展道路。同時，他倡議高校、研究機構強強聯合，產業鏈上下游公司結成聯盟，實現產業的協同發展。

同時，劉彥龍認為，動力鋰離子電池公司必須把產品質量放在首位，積極參與行業技術變革。只有這樣，那些有足夠資金支撐、理性市場定位且反應迅速的公司才能在競爭中贏得市場。

工業技術研究院產業經濟與趨勢研究中心資深產業分析師呂學隆認為，鈦酸鋰離子電池屬于利基市場，政策的追隨者可針對我國的新能源汽車補貼政策，大力發展快充技術；對國際貿易更感興趣的公司，可通過微混或混合動力客車等發展相關技術。

此外，銀隆新能源、微宏動力、捷威動力、派勒智能納米科技等多家鈦酸鋰離子電池產業鏈公司負責人也分別介紹了各自在相關領域的最新技術和市場應用情況。