協鑫集成總裁舒樺七月十九日在接受我國證券報記者采訪時表示，協鑫集成明確在夯實光伏業務的基礎上布局動力鋰離子電池等相關業務，“未來不排除通過并購的方式布局動力鋰離子電池產業鏈業務”。

加碼動力鋰離子電池

舒樺表示，“公司未來可能會考慮整合一些國際知名的動力鋰離子電池公司，實構建動力鋰離子電池全生命周期的價值鏈條，推動新型的商業模式。”

通過延伸光伏產品產業鏈，協鑫集成已進入儲能系統以及分布式光伏領域。目前，協鑫集成已擁有漁光互補光伏電站、農業大棚光伏電站、鑫陽光戶用系統等產品。儲能方面，協鑫集成自主研發生產了“E-KwBe”戶用儲能系統。今年六月，協鑫集成還與美國西恩迪科技簽訂1.68GWh鉛碳電池訂單，進一步加碼儲能業務。

公司謀求轉型與其業績承壓不無關系。受到行業因素的影響，光伏組件的價格一路下跌，整個光伏行業進入“薄利時代”。協鑫集成2016年年報顯示，公司實現營收120.27億元，同比上升91.39%；而歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損691.16萬元，同比下降104.21%。2017年一季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.26億元，同比下降223.06%。

推廣智能車間

為實現轉型，協鑫集成在組件制造部層面專門成立了智能制造部，將智能車間成功相關相關經驗推廣到協鑫集成所有廠。

“八月初，協鑫集成第一個智能熄燈廠將正式運行，將逐步實現生產無燈化、無人化。”協鑫集成科技有限公司總經理金健告訴我國證券報記者，“光伏組件生產屬于勞動密集型行業，通過智能熄燈廠進行組件生產可提高單位產值。”

金健介紹，智能廠在自動化方面共計改造11條全自動組件生產線，導入28項自動化項目，分三年逐步執行完成。“協鑫集成智能制造最終要實現效率的提升。具體而言，實現生產效率提升50%，在線人力減少60%，加工成本降低30%，交期縮短30%，質量良率提升21%。”

據了解，協鑫集成光伏組件智能車間是目前全球單體規模最大、產線兼容性最強的太陽能光伏組件生產基地。協鑫集成副總經理蔣龍根介紹，協鑫集成智能示范車間的亮點還在于其自主研究開發的數字化管理BCS系統與產品唯一ID集成管理，真正意義上實現產品的品質實時追溯可查找。