上周，工信部公布了第一批新能源車補貼情況顯示，申報數量遠低于預期。隨后機構立即對優勢集中度高的新能源車公司進行了密集調研，調研重點集中在技術確定性更高的動力鋰離子電池產業鏈。其中，匯川技術、藍海華騰、飛榮達、欣旺達等多家產業鏈公司密集接待了知名私募、基金等機構。

機構“摸底”動力鋰離子電池產量

在眾多調研公司中，匯川技術受到機構關注度最高，包括大成基金、富安達基金等18家基金公司調研該公司，同時參加調研的還有景林資產、高毅資產、淡水泉等知名私募。這些機構調研的重點是公司新能源汽車業務的進展、新能源乘用車和工控業務有什么差別、一季度增速能否保持、軌道交通業務國產化進展、產業投資基金運作情況等。

記者注意到，近期國內一些新能源汽車公司在動力鋰離子電池方面的研發力度不斷加大。科技部日前披露，在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展，開發完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。據報道，項目研究成果將逐步拓展應用于各類動力鋰離子電池產品的研發，為我國高比能量、高安全鋰離子電池的開發供應關鍵基礎。

未來鋰離子電池的加工標準是公司搶占市場的關鍵。機構在調研另一家新能源公司科達利時，有關動力鋰離子電池的精密結構件加工是否有統一標準進行了詳細調研。此外，朱雀投資聯合國泰君安等造訪藍海華騰，公司周內共接待2批次機構；欣旺達周內獲包括博時基金、工銀瑞信基金等在內合計3批次機構登門。

全球化趨勢不斷加快

據彭博數據顯示，一季度，歐洲電動汽車銷量大幅上升38%，歐盟國家、挪威和瑞士的電動汽車注冊量達到32627輛，而2016年第一季度這一數據為23703輛。其中雷諾Zoe憑借價格和續航里程優勢，銷量占據第一位。一直以來，歐洲消費者堅信，柴油車型是汽油汽車的最佳替代品，電動汽車遲遲難以被接受。但如今這種觀念開始發生改變。最新款雷諾Zoe的最大續航里程約為400km，若不考慮各類購車補貼，最低報價為2.37萬歐元(約合17.9萬人民幣)。

國內汽車廠商早已嗅到商機。就在五月初，比亞迪宣布將在厄瓜多爾投資建設純電動大巴廠。這是比亞迪計劃在南美洲建立的第二座電動大巴廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利、法國等地之后建設的第五座海外大巴廠。數據顯示，隨著“一帶一路”項目加速落地，國內長安集團、一汽集團等公司都在海外布局中多點開花，東南亞以及非洲等地都有組建廠。