四月二十日，微宏動力系統(湖州)有限公司(以下簡稱"微宏")正式獲得由中信證券領投的共計27.6億元人民幣的注資，參與到此輪投資的投資方也包括鼎暉及國投創業等著名基金管理公司。業內人士認為，本次投資，意味著快充技術在電動汽車未來發展中的地位用途，繼續被看好。

一直以來，動力鋰離子電池技術都是制約電動汽車產業化進程的瓶頸技術。為了能夠在未來的新能源汽車全球競爭中處于優勢地位，國家在不斷出臺政策扶持和支持動力鋰離子電池產業的同時，也在積極鼓勵各類資本進入到這一領域。

我國政府從2009年就開始投入巨資對新能源汽車產業進行補貼，扶持新能源汽車、動力鋰離子電池等關鍵領域的技術和市場發展。除了政策的支持，國家也積極引導資本市場進入這個行業，尤其有關民營資本參與電池開發，也保持了開放態度。

有關此次戰略性投資微宏，中信證券投資負責人表示:"微宏多年前提出的'快充'在現在看來已經是業內趨勢，而微宏同時也在保持持續的研發投入以增強技術領先優勢，并加快產業化的步伐，這讓投資者對微宏的發展具有信心。"

作為垂直整合的電動汽車動力系統解決方法供應商，微宏從用戶使用角度出發，開發出"快充、長壽命、不燃燒"鋰離子電池系統。該系統無論在技術還是在市場覆蓋度上都具備領先性。目前，微宏動力在隔膜、正極材料、負極材料和電解液等層面已掌握了核心自主知識產權，并將電池產品推向全球6個國家、100余城市，裝備在超過15000余臺公交客車上，實現了超過10億公里的實際安全運營積累。

在公共交通領域，微宏打造了包括重慶、北京以及倫敦等城市在內的運營實例，產品品質和效能獲得了用戶認可。

"微宏在2008年便樹立了'快充、長壽命、不燃燒'的研發目標，而經過多年持續研發，這些成果已經在公交領域批量應用。未來我們會將其逐步應用到出租車，并最終實現個人乘用車的電動化。"微宏首席執行官吳揚表示，"這次獲取的投資，將用于在新技術、新產品的持續研發，以及生產規模的擴大。微宏未來將以我國為中心，在歐洲、北美以及亞太范圍內全面執行微宏'清潔城市交通(CleanCityTransit，CCT)'戰略。"

目前，微宏已計劃在2017年推出下一代更高能量密度的快充電池產品，同時在浙江湖州的三期廠已于2017年三月初正式開工。三期廠設計產量11GWh，屆時總產量將達到15GWh，預計在2019年實現全面產量。