我國儲能網訊：三月一日，工信部、發改委、科技部和財政部聯合印發《促進汽車動力鋰離子電池產業發展行動方法》，進一步推動動力鋰離子電池研發和產業化發展，加快新能源可持續發展進程。

此次《方法》提出建設動力鋰離子電池創新中心、執行動力鋰離子電池提升工程、加強新體系動力鋰離子電池研究、推進全產業鏈協同發展、提升產品質量安全水平、加快建設完善標準體系、加強測試分析和評價能力建設、建立完善安全監管體系、加快關鍵裝備研發與產業化九大任務，以及五個目標。

具體來看，根據《方法》提出的重要目標，產品性能大幅提升，到2020年，新型鋰離子動力鋰離子電池單體比能量超過300瓦時/公斤，相比目前提升50%；系統比能量力爭達到260瓦時/公斤，同比提升100%，同時降低成本至1元/wh以下，高低溫使用環境要求（-30℃~55℃），且具備3C充電能力。到2025年，單體比能量達500瓦時/公斤。

申萬宏源(000166,股吧)研報認為，此次《方法》提出的上述目標凸顯國家對動力鋰離子電池和新能源行業的重視，從技術指標和產業規模上力推龍頭公司發展，提高整體產業核心競爭力。因此，研發能力強、在能量密度能夠實現質的突破的公司將進一步擴大優勢，龍頭公司有望進一步做大做強。

產業規模方面，《方法》要求產業規模合理有序發展，到2020年，動力鋰離子電池行業總產值超過100GWH，形成產銷規模在40GWH以上，具有國際競爭力的龍頭公司。申萬宏源認為，鋰電產業將開始“兩極分化”及整合，上升將重要集中在產量規模大、流動資金多、技術持續進步的公司，投機者面對淘汰出局，并且大型公司將能更好的利用資源優勢，規模優勢，創新優勢，技術優勢，規范整個行業。未來行業集中度將顯著提升，電池行業將進入寡頭壟斷的行業格局。

此外，《方法》還要求關鍵材料零部件取得重點突破。到2020年，正負極、隔膜、電解液等關鍵材料和零部件達到國際一流水平，上游產業鏈實現均衡協調發展，形成具有核心競爭力的創新型骨干公司。

申萬宏源認為，此項規定再次強調國家對龍頭公司的重視和支持，同時要求高端裝備支撐產業發展，到2020年，動力鋰離子電池研發制造、測試驗證、回收利用等裝備實現自動化、智能化發展，生產效率和質量控制水平顯著提高，制造成本大幅降低。該項行動方法促進整個動力鋰離子電池產業鏈協調快速發展，幫助推動新能源汽車產業的可持續發展。