自從2011年北京市實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)搖號(hào)限購(gòu)政策以來(lái)，搖號(hào)難度與日俱增，小客車(chē)指標(biāo)呈下降趨勢(shì)，2018年至2020年，新增機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)會(huì)下降到每年10萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。但是新能源小客車(chē)指標(biāo)在總額中的占比會(huì)逐年新增。預(yù)計(jì)至2017年，北京新能源車(chē)搖號(hào)指標(biāo)增至6萬(wàn)輛。

那么老百姓目前有關(guān)新能源汽車(chē)是否接受？在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候他們更看重什么特點(diǎn)？我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在過(guò)年期間，通過(guò)和親朋好友聊天發(fā)現(xiàn)，許多購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的北京用戶(hù)已經(jīng)逐漸開(kāi)始接受新能源車(chē)，不但是首次購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的用戶(hù)會(huì)選擇新能源車(chē)，購(gòu)置家中第二輛車(chē)的用戶(hù)也有類(lèi)似想法，讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

曲女士，31歲，職業(yè)是北京市屬公務(wù)員，剛生完孩子的她考慮到以后會(huì)經(jīng)常帶孩子外出，所以對(duì)車(chē)的需求比較急迫，但是因?yàn)槭鼙本┫尢?hào)的影響一直也沒(méi)有購(gòu)車(chē)資格，所以首次購(gòu)車(chē)選擇了新能源汽車(chē)，可見(jiàn)政策導(dǎo)向起了重要用途。

比亞迪秦純電動(dòng)汽車(chē)

“在品牌、性能、價(jià)格幾方面的比較之后，我只考慮購(gòu)買(mǎi)比亞迪和北汽新能源車(chē)，我絕對(duì)負(fù)擔(dān)不起價(jià)格在60萬(wàn)左右的特斯拉。”曲女士告訴記者。最終曲女士選擇購(gòu)買(mǎi)了比亞迪秦純電動(dòng)汽車(chē)。

在近一個(gè)月的駕駛后，曲女士總結(jié)了比亞迪秦純電動(dòng)汽車(chē)幾方面優(yōu)點(diǎn)：首先，秦相對(duì)其他電動(dòng)汽車(chē)擁有時(shí)尚的外觀(guān)，車(chē)內(nèi)也非常寬敞，特別適合一家人出行；其次，秦?fù)碛胸S富的人性化配置，尤其是360全景影像和全液晶儀表盤(pán)讓曲女士很是中意；除此之外，秦?fù)碛泄?jié)能環(huán)保的強(qiáng)大功能，短途純電行駛實(shí)現(xiàn)零排放，無(wú)噪音；最后也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是秦?fù)碛懈咝詢(xún)r(jià)比，財(cái)政補(bǔ)貼后，全款購(gòu)車(chē)的價(jià)格大約在16萬(wàn)元左右，并且電池終身免費(fèi)維修和保養(yǎng)，這有關(guān)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是最大的定心丸。

第二位接受我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)的馬先生是曲女士的同事，家里目前已經(jīng)有一輛汽油車(chē)，但因?yàn)楝F(xiàn)在要方便接送孩子上學(xué)，所以家里要再購(gòu)置一臺(tái)車(chē)，馬先生跟風(fēng)曲女士相同，最終選擇購(gòu)買(mǎi)了比亞迪秦純電動(dòng)汽車(chē)。

談到為何選擇購(gòu)買(mǎi)比亞迪秦，馬先生表示，這款純電動(dòng)汽車(chē)不但外形時(shí)尚大氣，并且擁有超強(qiáng)的加速性能，還擁有超低的使用成本，電池的使用成本綜合加起來(lái)不到1.6L汽油車(chē)的一半，連保養(yǎng)費(fèi)用也省一半以上。同曲女士相同，馬先生也是因?yàn)楸葋喌系碾姵乜梢越K身免費(fèi)維修和保養(yǎng)成，這成為馬先生購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的關(guān)鍵因素。

比亞迪新能源車(chē)在北京的銷(xiāo)售情況如何？大年初六（二月二日），記者來(lái)到位于北京南四環(huán)的比亞迪新能源4S店走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，來(lái)詢(xún)問(wèn)比亞迪新能源車(chē)的用戶(hù)還不少，大家最關(guān)注的還是電池的充電時(shí)間和續(xù)航里程，而電池終身免費(fèi)維修保政策，成為眾多購(gòu)車(chē)用戶(hù)心儀的重要原因。一位銷(xiāo)售人員告訴記者，從2016年年底到2017年一月份，該店銷(xiāo)售了大約30—40輛新能源汽車(chē)，并且銷(xiāo)售量還在逐步攀升。

與此同時(shí)，消費(fèi)者也十分關(guān)注充電樁問(wèn)題，目前來(lái)看，這要隨著行業(yè)的發(fā)展而逐步完善。二月三日，有關(guān)充電樁建設(shè)，工信部方面回應(yīng)，“在政策和市場(chǎng)帶動(dòng)下，國(guó)企、民企積極參與，眾籌建樁、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式不斷涌現(xiàn)，公共場(chǎng)所、單位內(nèi)部、居民小區(qū)、高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)”。2016年底，建成公共充電樁15萬(wàn)個(gè)，是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市建成規(guī)模化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2017年，充電樁建設(shè)速度將進(jìn)一步加快。

同時(shí)，北京市發(fā)改委在召開(kāi)“十三五”時(shí)期現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)規(guī)劃公布會(huì)時(shí)宣布：到2020年，服務(wù)業(yè)新增值要占北京GDP比重達(dá)到80%以上，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)新增值占北京GDP的比重達(dá)到53%左右。此外，到2020年，北京將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，重點(diǎn)區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。這意味著，北京市將在新能源汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，給予更多的政策和配套保障，新能源車(chē)主也會(huì)享受更大的便利。（我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者龔磊）