近日，中科院大連化物所質(zhì)子交換膜燃料動力鋰電池研究團隊研制的以20kW燃料動力鋰電池系統(tǒng)為動力電源的國內(nèi)第一架有人駕駛?cè)剂蟿恿︿囯姵卦囼灆C在東北某機場成功首飛，標(biāo)志著我國用燃料動力鋰電池技術(shù)取得突破性進展，成為繼美、德之后第三個擁有該技術(shù)的國家。

燃料動力鋰電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料動力鋰電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。燃料動力鋰電池是當(dāng)前所開發(fā)的電池中最有發(fā)展前途的“高能電池”，它的高燃燒效率、無有害氣體排放和無廢料丟棄，以及無工作噪聲等特點，是其它化學(xué)電池所不能達到的。

我國和世界各國都十分重視燃料動力鋰電池的研究和開發(fā)，我國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所燃料動力鋰電池工程中心研究和制造了多種不同類型和不同規(guī)格的燃料動力鋰電池，開發(fā)了具有我國的特色的碳鉑電催化劑、電極、電極——膜——電極三合一組件，電池雙極板等關(guān)鍵裝置，具有國際領(lǐng)先水平。對發(fā)展我國航天工業(yè)、人造衛(wèi)星、工業(yè)和電動汽車等方面，起著重要的推進用途。

雖然燃料動力鋰電池的發(fā)展仍存在若干技術(shù)難題，但隨著技術(shù)的進步，燃料動力鋰電池汽車、燃料動力鋰電池飛機必將在人們的生活中發(fā)揮越來越重要的用途。隨著市場規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)不斷發(fā)展，燃料動力鋰電池成本可以大幅下降，2030年燃料動力鋰電池的成本有望接近燃油車水平成為可能。